全文获取类型
收费全文 | 856篇 |
免费 | 196篇 |
国内免费 | 107篇 |
专业分类
航空 | 810篇 |
航天技术 | 104篇 |
综合类 | 86篇 |
航天 | 159篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1159条查询结果,搜索用时 203 毫秒
971.
介绍了中国首次按国军标GJB241—1987《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的要求,自行设计研制成功的“昆仑”加力式双转子涡喷发动机的衍生发展。解决了与现役涡喷系列发动机安装互换性的技术难题,发展出“昆仑”A/B/H系列发动机,可满足多型飞机的动力需求;采用先进技术,增大空气流量、提高部件效率、减少压力损失,发展了推力增大型“昆仑Ⅱ”发动机;沿着“航机改燃机”捷径,改进燃气发生器,全新研制双级动力涡轮,发展了QD-128工业燃气轮机,已用于油田发电。 相似文献
972.
一种根据燃气成分计算燃气温度的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
李卫东 《中国民航学院学报》2006,24(4):23-26
叙述了一种根据有限的燃气成分推算燃烧室出口高温燃气温度的计算方法,并分析了燃气成分测量误差、燃料低热值、燃料成分及燃料温度等对燃气温度的影响,该方法考虑了高温燃气解离的影响,利用数值解技术开展计算。根据此方法编制的计算机程序已应用于某高热容燃烧室出口燃气温度测量中,获得了燃烧室出口温度场. 相似文献
973.
M70系列燃气轮机的发展与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了M70系列燃气轮机发展的模式和途径,以及在气垫船上的运行经验,综述了其在气垫船和排水型水面舰船上的实际应用。 相似文献
974.
975.
976.
基于LabVIEW的气体微流量测量虚拟仪器的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
运用LabVIEW6.1开发了用于气体微流量测量的虚拟仪器,阐明了该虚拟仪器的硬件结构、软件设计思想和具体实现,结合实验数据对不确定度进行了分析。该系统具有测量精度高、界面友好、运行稳定可靠、功能便于扩展等特点。 相似文献
977.
978.
军用飞机机载制氮系统研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了有效地提高军机燃油系统的安全性,本文对机载制氮系统用于燃油箱惰化的技术进行了研究,并与飞机燃油箱其它防火抑爆技术进行了比较.采用富氮空气进行燃油冲洗是除去燃油中溶解氧的常用方法,并基于常规气体混合关系,质量守恒方程和Ostwald系数建立了燃油冲洗分析模型,该模型可以确定油箱内无油空间氧浓度随时间变化的规律. 相似文献
979.
介绍了QD-128燃气轮机燃烧室的设计要求,分析了某航空发动机主燃烧室改为燃气轮机燃烧室的可行性,简要介绍了QD-128燃气轮机燃烧室主要部件的设计特点,并对装配和试运转提出要求。 相似文献
980.
多变量推进系统数学模型中的矢量空间及其分解 总被引:1,自引:0,他引:1
用矢量空间上最优化概念分析一般的燃气涡轮推进系统计算机数学模型中的平衡技术,研究了有普遍意义的多变量推进系统稳态方程组及相应数模系统的变量分类问题。将可被引入多变量、多轴、多函道推进系统数模,参与制定主调节计划的数十个发动机主变量分为三类。为建立多变量推进系统总体数模,并在系统性能分析中灵活使用各种可能的调节计划,提供了一定基础理论。简介了在超音通流风扇变循环推进系统研究中的应用。 相似文献