全文获取类型
收费全文 | 1982篇 |
免费 | 266篇 |
国内免费 | 527篇 |
专业分类
航空 | 1898篇 |
航天技术 | 378篇 |
综合类 | 292篇 |
航天 | 207篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 136篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 184篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 8篇 |
排序方式: 共有2775条查询结果,搜索用时 484 毫秒
801.
基于鲁棒特征结构配置的无人机直接侧力控制 总被引:1,自引:0,他引:1
应用特征结构配置,提出了一种新的无人机直接侧力模态控制系统设计方法——基于输出反馈的鲁棒特征结构配置最优化方法。实现了飞行器侧向运动模态之间的解耦,设计了无人机直接侧力控制律。为了证明该方法的有效性,最后根据研究结果给出了一个直接侧力控制的设计实例,仿真表明其结果是令人满意的。 相似文献
802.
研究了航空公司在运力紧张状况下的航班编组计划问题.首先根据单枢纽航线结构的特点,将航班编组计划问题转化为在枢纽机场的航班节编组问题,然后通过构造描述航班节间衔接关系的传递图,并利用传递图与其对应无向偶图的关系,将需用飞机数最少的航班节编组计划问题转化为求对应无向偶图的最小权最大匹配,从而构造出一个解决运力紧张状况下航班编组计划的多项式算法.最后通过一个算例说明了该算法的应用. 相似文献
803.
804.
805.
806.
807.
关于新一代飞机的设计载荷 总被引:2,自引:0,他引:2
设计载荷是确定飞机结构重量和保证安全的重要因素。常规操纵系统飞机的设计载荷都是由现行的强度规范规定的。但是对于采用主动控制技术和复合材料的高机动飞机,现行的规范已不合适。在过去10年中,飞机界的专家对此问题进行了大量研究。本文根据北约公开的材料介绍这些研究工作。本文首先评述了现有规范并指出其不足,然后讨论了安全系数。为确定主动控制的新飞机的设计载荷,介绍了3种方法,即概率法、作战飞行参数法和飞行参数包线法及其在EF2000飞机设计中的应用;还介绍了飞机设计的各种动载荷;最后提出了确定我国新一代飞机设计载荷的建议。 相似文献
808.
以一种新型运输机Ecolifter为参考模型,由飞机的一般运动方程,在扰动飞行条件下.对空气动力和空气动力矩、推力和推力矩进行线性化,结合稳态飞行运动方程,推导出稳态直线飞行条件下,Ecolifter的纵向和侧向线性化扰动运动方程。该方程是三升力面气动布局飞机飞行性能和动稳定性研究及一体化设计的基础。 相似文献
809.
将动态逆理论、神经网络和自适应控制相结合应用于非线性飞行控制系统设计中,通过动态逆控制律将非线性耦合系统转换为线性解耦系统,采用具有在线学习能力的神经网络来补偿反馈线性化中存在的逆误差,最后利用李亚普诺夫稳定性理论推导了在线网络权值的自适应调整规则。仿真结果表明,这种控制结构具有良好的跟踪能力和极强的鲁棒性。 相似文献
810.