全文获取类型
收费全文 | 1747篇 |
免费 | 247篇 |
国内免费 | 483篇 |
专业分类
航空 | 1719篇 |
航天技术 | 343篇 |
综合类 | 248篇 |
航天 | 167篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 117篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 8篇 |
排序方式: 共有2477条查询结果,搜索用时 328 毫秒
771.
一种基于神经网络补偿动态逆误差的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
讨论了一种基于神经网络自适应补偿动态逆误差的方法,并应用于超机动飞机控制器设计中,飞机的基本控制采用非线性动态逆方法进行设计,对于模型不准确导致的逆误差采用神经网络进行在线补偿,仿真结果表明,采用神经网络补偿误差,弥补了非线性动态逆要求精确数学模型的缺点,而且可以简化动态逆控制律的设计,改善整个控制系统的性能。 相似文献
772.
某型飞行数据记录器防护壳体强度性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对飞行数据记录器防护壳体,在试验已经验证其强度性能符合要求的基础上,用ANSYS软件分析防护壳体的强度性能,从理论上证明其符合各项标准的强度要求。 相似文献
773.
本文对直升机单发编队飞行执行某任务的基本条件,不同重量时单发飞行的飞行速度范围,特定重量的性能估算进行了简单的分析。通过分析对编队飞行提出了两点有益的建议。 相似文献
774.
用运动嵌套网格方法数值模拟旋翼前飞非定常流场 总被引:3,自引:0,他引:3
通过求解Euler方程数值模拟了直升机旋翼前飞非定常流场。为了模拟包括旋转、周期性变距和周期性挥舞的非定常运动,本文采用了一种能够快速完成重叠网格间流场信息交换的运动嵌套网格方法。空间采用中心平均的有限体积法进行离散,时间方向采用双时间法隐式推进求解。为了验证方法的正确性,数值模拟了悬停流场,数值结果和实验值吻合很好。尽管前飞状态的计算没有实验验证,但计算结果与其它文献计算结果吻合很好。 相似文献
775.
776.
介绍了模拟器气动力模型的辨识方法,首先对试飞数据进行预处理,然后采用逐步回归法对气动力模型结构进行了辨识,并对模型的参数进行了优化。某型飞机纵向倍脉冲平尾和横向倍脉冲副翼响应的优化算例结果表明,所提出的方法是可行的。 相似文献
777.
直升机非线性运动方程及其数值分析 总被引:4,自引:0,他引:4
基于牛顿法建立了单旋翼带尾桨直升机的非线性运动方程,提出了一种求解直升机非线性运动方程的数值方法。建立方程时,用欧拉角描述直升机在空中的姿态,旋翼采用有挥舞铰且在铰上带有弹性约束的模型,桨盘处的入流采用线性模型,通过对一算例直升机的操纵响应进行数值仿真,将非线性与小扰动线性化的直升机运动方程进行了对比分析。结果表明:从操纵输入到随后的2s左右,非线性和小扰动线性化的直升机运动方程的计算结果非常接近,但在此之后,非线性运动方程的计算结果更能反映直升机的运动规律。 相似文献
778.
779.
空中受油管尾流特性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
空中加油能力几乎已成为现代战斗机必备的标志之一,本文是针对某机加装固定式受油装置后座舱内出现的飞行员难以忍痛受的噪声开展攻关研究的成果,研究对象为固定式受油装置的关键部件-受油管,文中就圆形和两种流线型剖面的受油管尾流特性开展了理论,试验和空测对比研究。 相似文献
780.