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681.
层合板柱面弯曲成型模压分布与回弹问题 总被引:2,自引:0,他引:2
通过引入剪切变形效应,提出解决多层叠合板在压模中弯曲成指定柱面形状时的模压分布,以及粘合固化后卸模时回弹计算这样一个包括力学正问题与反问题的有效分析方法,并得到了典型封闭形式解答,同时给出计算与实验结果,二者差异在工程精度的允许范围内。 相似文献
682.
为满足小型无人机和导弹等航空器使用的航空发动机的要求,基于轴流式压气机结构,提出了一种主轴固定、内静子、外转子的新型“静轴式压气机”构型。通过对压气机基元级运动模型简化分析,建立了空气在压气机基元级压缩过程的动力学模型,确定两段压气机与中间泄气隔断结构参数,进一步计算得出各级出口温度变化曲线。结合理论计算,对静轴式压气机部件进行三维建模,运用Fluent软件验证基元级增压原理,并在Workbench软件中开展关键转子部件的静力学仿真与性能分析。结果表明:静轴式压气机整体采用前四级后五级的九级压缩方式,总压比达到12,静温变化量达到51.5℃,满足高增压比、分段燃烧的需求;压气机基元级数值模拟结果满足增压原理,应力应变满足强度要求,转子结构设计最大变形量较传统压气机减小,可以满足小型飞行器用压气机的设计要求。 相似文献
683.
酸环境电解去除包套是热等静压成形复杂钛合金构件的关键工序之一。针对目前酸环境电解对热等静压钛合金性能影响研究较少的现状,研究在40℃的硫酸溶液中,不同电解时间对热等静压TA15钛合金表面钝化膜、氢含量和力学性能的影响。结果表明:电解时间分别为15、30、45、60 d时,热等静压TA15钛合金表面钝化膜厚度逐渐增加,到60 d时钝化膜厚度达到了175.3μm;氢含量在15 d时增幅非常小,平均值低于2×10^(-5),30 d后则显著增加,到60 d时平均氢含量达到5.4×10^(-4);热等静压TA15材料屈服和抗拉强度随着电解时间的延长逐渐降低,塑性变化不大。硫酸环境电解直接影响热等静压钛合金材料的表面质量和力学性能,后续需强化工艺控制。 相似文献
684.
685.
高燃速HTPB/IPDI推进剂低温力学性能研究(Ⅰ)细AP及工艺助剂PA?… 总被引:1,自引:0,他引:1
研究细粒度AP及工艺助剂PA含量对丁羟高燃速推进剂低温(-40℃)力学性能的影响,结果显示:大量细粒度AP加入高燃速配方中,一方面加剧了单向拉伸过程中填料(主要是细AP)颗粒附近的应力集中;另一方面降低了填料/粘合剂间的粘结强度,是造成低温力学性能偏低的主要原因。由于工艺助剂PA极性及刚性,使得它易于富集于填料表面,低温下降低了界面层的柔性,物理作用也极大地束缚了填料附近粘合剂网络的分子运动,因此 相似文献
686.
硝基化合的热力学性质的估算(1) 总被引:1,自引:0,他引:1
硝基化合物是常用的含能材料,其生成热的估算具有重要的意义。本文根据次级基团加积法和原理,提出了硝仿基的基团生成热值各种情况下邻位和间位硝基之间相互作用的能量修正值,应用这些值牟脂肪族硝基化合物的生成热进行了估算,取得了满意的结果,其拟合方程的回归系数达到0.9970。 相似文献
687.
688.
689.
2007年底FAA发布新的规章修正案,将电气线路互联系统(electrical wiring interconnection system,简称EWIS)的适航要求以独立分部 H分部的形式纳入FAR 25部运输类飞机适航标准,将EWIS提升到飞机的一个重要综合系统来看待,其研制过程需进行系统性的考虑,EWIS的构型管理成为适航取证的重要关键环节。结合EWIS研制特点阐述了EWIS构型管理面临的挑战,分析并研究了EWIS构型管理的类别及关键内容,提出了管理策略建议,对于民用飞机EWIS的研制具有现实指导意义。 相似文献
690.
温度传感器现场动态校准方法与实验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
建立了用于温度传感器现场动态校准的激光负阶跃温度发生装置,并采用传感器动态校准处理方法,对BTS-100型PN结温度传感器进行了现场动态校准与性能改进的实验研究。实验结果表明,上述校准方法具有非介入,现场性强及校准精度高等特点,具有广阔的应用前景。 相似文献