全文获取类型
收费全文 | 1957篇 |
免费 | 357篇 |
国内免费 | 300篇 |
专业分类
航空 | 504篇 |
航天技术 | 855篇 |
综合类 | 63篇 |
航天 | 1192篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 122篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 126篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2614条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
QAR超限事件飞行操作风险诊断方法 总被引:4,自引:2,他引:2
利用某机型的快速存取记录器(QAR,Quick Access Record)数据,对飞机着陆阶段出现的某一QAR超限事件,选取飞机下降率、俯仰角等飞行员综合操作指标在无线电高度20 feet(1 feet=0.304 8 m)的数值以及20~0 feet之间的变化率,分析由这些指标构成的"空间"中发生该QAR超限事件的"高风险子空间".对同一机场同一机型的多个航班数据初步分析得到,着陆总重大于62 t、着陆温度小于32℃时,正常样本与QAR超限样本占比接近,表明环境因素并非该样本空间中QAR超限事件的主要因素.为进一步诊断,以超限事件发生率最大化为目标,以划分空间中包含的样本满足一定数量标准为约束,建立数学模型,并以黄金分割法为基础设计了算法,找出这些操作指标上区间的边界值,以此诊断可能触发该QAR超限事件的高风险区域,为飞行员模拟机针对性训练提供指导. 相似文献
882.
《中国航空学报》2021,34(1):424-437
This paper introduces the sea-launch technology of a cryogenic liquid-fueled medium-lift rocket. It first reviews the current state of sea launch technology, and then gives a brief introduction of China’s New Generation Medium-lift Launch Vehicle (NGMLV). The innovations in the NGMVL, such as responsive test and launch control, a H3 launch model, and unmanned operations, provide convenience for sea launches. Based on these innovations, this paper proposes a sea launch scheme, including the system configuration, test and launch processes, and an improved adaptive design for the rocket. Then, the launch platform is discussed in detail, which integrates the functions of sea transportation, assembly and test, as well as technical and launch areas. The layout and function divisions, fluid filling, gas supply and distribution systems, and lossless storage technology of LH2 are described in order. This breakthrough in sea launch technology will enable China to launch medium and large satellites and constellations ‘both on land and sea’, especially into low-inclination Low-Earth Orbits (LEOs), and it allows China to remain competitive in the fast-paced space industry. 相似文献
883.
跟踪与数据中继卫星系统资源调度优化问题 总被引:1,自引:0,他引:1
现有跟踪与数据中继卫星资源调度研究常采取简化模型,它将天线的准备时间假定为固定值,由此成为工程应用中系统利用率提升的一个瓶颈。文章借鉴时间窗约束的车辆路径问题理论,提出天线准备时间变长的规划优化问题(LOPVAPT)模型,通过优化天线的扫描路径,实现天线准备时间的动态最优取值。采用STK模拟任务过程,基于Matlab实现蚁群算法,结果表明可将系统利用率从低于80%提高到90%以上。 相似文献
884.
针对远距离非合作慢旋目标位姿估计精度问题,提出一种融合图像超分辨与视觉SLAM的相对位姿估计方法。算法主要包含3个步骤:通过梯度引导生成式对抗超分辨技术,提升目标图像的质量以获取更多更高质量的特征点;构建特征数据库实现当前帧与特征数据库的匹配,提升旋转目标的特征跟踪稳定性;利用图优化对多帧图像进行联合位姿优化,消除累计误差,得到更为精确的估计结果。为稳定网络的训练,将自然进化算法引入到对抗训练中。为增强模型的泛化性和鲁棒性,实验中的数据集采用半物理仿真获得。实验结果表明,当等效距离为25 m且失效卫星以25(°)/s的速度旋转时,目标图像经超分辨网络增强后,能够实现连续稳定的长时间测量。 相似文献
885.
卫星姿态控制系统容错控制综述 总被引:1,自引:0,他引:1
主要针对卫星姿态系统容错控制研究领域已有的成果进行了回顾。总结了国内外卫星容错控制的现有成果,主要从卫星姿态控制系统的可重构性、单体卫星容错控制和卫星编队容错控制3个部分对相关的研究成果进行了归纳分析。其中,卫星姿态系统的可重构性从重构目标和系统功能要求两方面进行分析;对单体卫星容错控制现状的介绍主要从自适应技术、滑模理论、预设性能、干扰观测器、故障估计观测器几个方面展开;卫星编队容错控制方法从独立容错、协同容错、拓扑重构和组成重构的角度进行阐述。最后进行总结,并展望了卫星姿态控制系统容错控制领域未来可能出现的新问题和研究思路。 相似文献
886.
针对空间绳系机器人抓捕非合作目标/空间垃圾后需要对其进行回收/拖曳的精确控制问题,提出了一种利用抓捕后保持阶段的振动特性辨识目标参数的方法。首先,根据质量特性参数辨识的需要,推导了系统的动力学模型。不同于以往将本体卫星和被抓捕目标简化为质点的动力学模型,本文针对任意的目标抓捕位置,在考虑重力梯度影响的基础上,利用拉格朗日法获得系统各广义坐标的动力学公式。然后,分析非合作目标和系绳在后抓捕保持阶段的姿态运动。最后,在非合作目标与本体卫星没有任何信息交互的情况下,利用后抓捕阶段目标卫星和系绳特有的振动,并使用具有鲁棒性可遗忘因子的递推最小二乘法,提出了包括转动惯量和质心到任意抓捕点距离在内的质量特性参数辨识算法。 相似文献
887.
888.
889.
地球轨道卫星电推进变轨控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对地球同步轨道(GEO)卫星,采用电推进系统完成转移轨道变轨。采用基于Lyapunov函数的反馈控制方法确定时间最短变轨策略。首先在开普勒模型下研究变轨过程,然后在开普勒模型的基础上考虑地球J2项摄动和地球阴影,最后在全引力模型下研究变轨过程,即在开普勒模型的基础上考虑地球非球形引力摄动、日月第三体引力摄动、太阳光压摄动和地球阴影。仿真结果显示在变轨过程中摄动项不可忽略,除地球J2项摄动外还应该考虑日月第三体引力摄动和太阳光压摄动。对比上述三组仿真结果,发现考虑摄动后轨道转移时间的增加比燃料消耗的增加更为明显。数值仿真结果表明本文研究对未来的全电推进任务具有良好的通用性和应用参考价值。 相似文献
890.
针对卫星天线承力筒轻质、高轴向模量、低轴向热膨胀的需求,文章开展了承力筒总体成型方案设计、材料基础热力学性能测试及产品试制等工作,并通过了实验考核。结果表明:对于材料的热力学性能,按经纬向比例1︰2编织的M40J炭布层压板在常温下纬向拉伸模量为118GPa,纬向拉伸强度为771MPa;在(?190~150)℃范围内,纬向热膨胀系数为(0.3~1.4)×10?6℃?1,经向热膨胀系数为(0.3~5.3)×10?6℃?1。该复合材料承力筒比铝质承力筒质量减少40%以上。复合材料承力筒经过(?170~120)℃/24h、6.5个循环的高低温循环实验考核,产品无残余变形,内部未出现开裂、分层等现象。 相似文献