预警卫星对战术弹道导弹预警的一种模型

建立了预警卫星系统对战术弹道导弹 ( TBM)弹道进行预警的一种数学模型 ,其中包括预警卫星系统信息库的信息模型 ;用预警卫星探测信息确定 TBM坐标的模型 ;确定 TBM发射时刻及发射点坐标的模型 ;确定关机点及对应的关机点弹道参数模型 ;计算预警弹道及落点的模型等。同时对信息库中信息模型的精度、计算发射点坐标及发射时刻模型的精度、计算关机点时刻及参数的精度进行了分析 ,得出了有一定理论意义和工程应用价值的结论     

航空公司经营效率评价

本文应用数据包络分析方法,对航空公司的经营状况进行相对有效性评价。通过对航空公司进行行业内比较,以及对发展情况的分析研究,全面、系统地评价了航空公司的经营效率,并对经营中存在的问题进行了分析和探讨。     

随机振动应用于环境应力筛选技术中的几个问题

提出了环境应力筛选技术中随机振动应用的几个技术问题,详细介绍了随机振动夹具的设计,振动台随机推力的估算、位移的核算、总有效值加速度的计算,以及试验设备和均衡方法的选择、验证等技术问题。文章最后指出:随机振动加温度循环是高效环境应力筛选的工艺手段,对消除电子及机电产品的早期故障有特殊功效。     

直升机自卫电子战系统现状及发展分析

在对直升机的作战使命、战场环境以及面临的威胁进行简要分析的基础上,阐述了自卫电子战系统对直升机的战场生存能力和作战使命执行能力的重要性。介绍了直升机自卫电子战系统的组成、工作原理、国外典型产品和发展现状,并指出了直升机自卫电子战的发展趋势。     

操作系统实时性指标研究与测试结果分析

为研究操作系统的实时性能指标及其影响因素,以常用的实时操作系统与通用操作系统作比较,通过编写测试用例和测试程序,使用基于硬件的μs级计时器获得时间参考,测试出影响系统实时性相关的参数,并通过对比Windows和RTX+Windows的实时指标,评估系统的实时性能,结果为数值分析和研究报告。实时性测试方法可以使用户在特定的领域选择适用的实时操作系统。     

广播式自动相关监视系统适航要求和位置质量指标要求研究*

介绍了现代民用飞机广播式自动相关监视系统的基本原理,研究了1090MHz ES型的系统在设计生产过程中应该符合的适航要求,并重点研究该系统的位置数据质量指标的适航标准和编码规则,给出了不同编码规则之间的转换关系,为我国ADS-B系统的生产单位和使用该系统的航空公司提供技术参考。     

美国导弹防御系统的发展

介绍了美国导弹防御系统的性能及其特点,论述了美国导弹防御系统的发展动向.分析了美国导弹防御系统的未来的防御手段,主要是新型的定向能武器和动能武器.     

日本技术试验卫星-Ⅷ在轨运行浅析

简要介绍日本技术试验卫星-Ⅷ的概况,分析了技术试验卫星-Ⅷ的系统设计特点和在轨初始运行情况及故障,并简述了该卫星今后的运行计划。     

Measuring the resilience of an airport network

Resilience is the ability of a system to withstand and stay operational in the face of an unexpected disturbance or unpredicted changes. Recent studies on air transport system resilience focus on topology characteristics after the disturbance and measure the robustness of the network with respect to connectivity. The dynamic processes occurring at the node and link levels are often ignored. Here we analyze airport network resilience by considering both structural and dynamical aspects. We develop a simulation model to study the operational performance of the air transport system when airports operate at degraded capacity rather than completely shutting down. Our analyses show that the system deteriorates soon after disruptive events occur but returns to an acceptable level after a period of time. Static resilience of the airport network is captured by a phase transition in which a small change to airport capacity will result in a sharp change in system punctuality. After the phase transition point, decreasing airport capacity has little impact on system performance. Critical airports which have significant influence on the performance of whole system are identified, and we find that some of these cannot be detected based on the analysis of network structural indicators alone. Our work shows that air transport system’s resilience can be well understood by combining network science and operational dynamics.     

对流天气下空域通行能力短缺预警及响应综述

对流天气是空域通行能力短缺的主要原因之一。为了解决这一问题,需要通过理论和实践创新,建立对流天气条件下空域通行能力短缺的预警和应急响应机制,提高空域资源配置效率。从对流天气影响信息解释转换、容量评估与预警及空域响应预案三个方面梳理了国内外研究现状,总体趋势是:对流天气逐渐通过各种解释转换模型被量化为对空域和航路的影响;对流天气下空域通行能力主要受管制员工作负荷的限制,只有准确评估对流天气下的工作负荷,才能做出正确的通行能力短缺预警;对流天气响应方案,逐渐由地面等待、增加同航迹间隔、返航、备降等高耗能的流量控制措施,转向以灵活使用空域预案确保改航方案的实施方向发展。课题的应用前景是可以化解对流天气下交通需求与空域通行能力不平衡的矛盾,提高预警准确度,减少响应前置时间,提高流量管理与容量管理协同运行的效率,减轻对流天气造成的航班延误,减少航空器运行成本,实现节能减排的要求。