全文获取类型
收费全文 | 2918篇 |
免费 | 435篇 |
国内免费 | 717篇 |
专业分类
航空 | 2369篇 |
航天技术 | 685篇 |
综合类 | 442篇 |
航天 | 574篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 128篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 158篇 |
2017年 | 163篇 |
2016年 | 194篇 |
2015年 | 188篇 |
2014年 | 184篇 |
2013年 | 182篇 |
2012年 | 245篇 |
2011年 | 215篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 183篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 5篇 |
排序方式: 共有4070条查询结果,搜索用时 78 毫秒
111.
112.
提出自适应增量Kalman滤波(AIKF)的概念和定义,建立自适应增量Kalman滤波模型及其分析方法,给出主要的计算步骤.传统自适应Kalman滤波(AKF)方法能够对事先未知的系统噪声和量测噪声的统计量进行有效的估计.但是,传统自适应Kalman滤波方法也无法对由于环境因素(如深空探测)的影响、测量设备的不稳定性等原因产生的未知时变测量系统误差进行补偿和校正,从而产生较大的滤波误差,甚至导致发散.提出的自适应增量Kalman滤波方法不但能够对系统噪声和量测噪声的统计量进行估计,而且还能成功消除这种测量系统误差,有效地提高滤波精度.该方法计算简单,便于工程应用. 相似文献
113.
阻尼不相似动力学模型的时域响应修正方法 总被引:1,自引:0,他引:1
动力学相似的缩比模型试验中,阻尼往往难以保证相似,使得缩比模型的动响应测试数据难以直接换算到结构原型上,因此提出一种阻尼不相似动力学模型的时域响应修正方法来解决这一问题。该修正方法假定缩比模型的阻尼可用比例阻尼模型近似表征,并直接从实际缩比模型与理想缩比模型的一般强迫振动响应计算方程出发,利用线性系统的叠加原理和模态叠加法,将动响应修正量的求解转换为理想模型在一个等效附加激励力作用下的时域响应求解。同时,针对实际工程中响应测点数目有限的问题,利用模态缩聚法进行了未测量点的响应反演。该修正方法仅需已知结构原型和实际缩比模型的模态阻尼比,以及准确建立的实际缩比模型的质量矩阵和刚度矩阵,即可实现实际缩比模型在任意激励工况下的测试动响应修正。以某型飞机的翼梁缩比模型为研究对象,对所提出的响应修正方法进行了验证。试验和计算结果对比分析表明,修正后的响应功率谱密度(PSD)和响应的均方根(RMS)值与理想模型基本一致,表明了本文方法的可行性和有效性。 相似文献
114.
115.
116.
带旋转修正的弹簧-TFI混合动网格方法 总被引:1,自引:0,他引:1
网格存在大变形时,传统的超限插值(TFI)动网格方法易于引起网格正交性问题.依据几何关系并考虑其插值特点,提出了一种带旋转修正的TFI动网格方法.对结构网格块进行分块,在子块角点间建立弹簧元,并基于弹簧类比法计算角点位移;子网格内部结点位移采用修正后的TFI动网格方法进行计算,从而形成具有弹簧-TFI混合特征的动网格新... 相似文献
117.
118.
119.
120.