全文获取类型
收费全文 | 1069篇 |
免费 | 243篇 |
国内免费 | 334篇 |
专业分类
航空 | 807篇 |
航天技术 | 323篇 |
综合类 | 129篇 |
航天 | 387篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有1646条查询结果,搜索用时 281 毫秒
131.
132.
发动机附件三维布局方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了基于发动机和其附件数字模型的三维自动布局。参考二维大规模集成电路板布局算法,结合发动机的结构特点采用了"二维扇形投影距离"的方法,简化了三维空间最短距离的描述。结合布局规则,在多约束条件下,应用改进的优化算法,实现了对发动机附件的自动布局。在本文的示例中总共布局14个附件,耗时20分钟。 相似文献
133.
相关系数平稳序列的估计与识别 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了通过观测序列确定不可直接测得的相关系数平稳序列模型参数的方法,详细讨论了相关系数AR(p),MA(q)和ARMA(p,q)序列状态方程的参数估计,为非平稳序列的滤波、预测和平滑提供了依据。文中还给出了观测系统参数的识别方法,与传统方法相比,本文方法考虑了测量噪声的均值和方差随时间变化情况,具有更高的识别精度。 相似文献
134.
针对航空发动机这一具有耦合和强非线性被控对象,采用基于带遗忘因子的最小二乘参数估计算法的最小方差多变量自校正控制,通过分析保证了闭环系统的可辨识性。仿真结果表明,控制器响应速度快,跟踪精度高,抗干扰和耦合能力强,估计参数能以较快的速度收敛。 相似文献
135.
计及随机噪声的频域多输入多输出模态参数识别 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种计及随机噪声的多输入多输出频域模态参数识别方法。该方法基于连续时间域的频率响应函数有理分式模型,利用Forsythe正交多项式改善求解性态,属频域的极大似然类估计方法。在最小二乘估计的基础上,利用"先验"的随机噪声信息进行优化迭代的极大似然估计,得到更优的模态参数识别结果。根据Cramer Rao下界不等式,在几乎不增加计算量的情况下获得所识别结果的不确定性信息,提高了模态参数识别的可靠性。采用GARTEUR飞机模型作为仿真算例,对本算法进行了仿真验证。 相似文献
136.
137.
138.
对美国在低空风切变的危险性评估及其准则、风切变模型及地面系统仿真等方面的研究概况作一介绍,最后找出我国在这方面研究的差距,并提出努力的方向。 相似文献
139.
舰载机偏中心定位弹射起飞弹射杆载荷分析 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑舰载机偏中心定位,建立了六自由度弹射起飞动力学模型,对偏中心弹射过程中弹射杆受载情况进行了分析计算,讨论了初始偏心距离和起飞重量对弹射杆载荷的影响,并详细论述了其动力学成因。研究结果表明:飞机的滚转运动是导致弹射杆承受较大弯矩和扭矩的主要原因;弹射杆弯矩和扭矩随初始偏心距离的增大而迅速增大,但其轴向拉力受初始偏心距离影响较小;在弹射滑跑初始阶段,弹射杆的轴向拉力、弯矩以及扭矩随起飞重量的减小而增大,而在弹射滑跑后期,弹射杆所受载荷则随起飞重量的减小而减小。 相似文献
140.