"民工荒"问题的产生原因与解决途径

文章在分析"民工荒"问题直接原因的同时,从经济、制度和观念等更深层面上揭示了其产生的根源.这一现象是由于农民工缺乏必要的知识和技能,未能真正转化为产业工人,以及大量民营企业不按法律和政策规范使用农民工造成的.返乡民工的增加,不仅使农村剩余劳动力问题更为严重,而且限制了民营经济的持续健康发展.因此,必须运用科学的发展观,从经济、制度和观念等方面探寻有效的解决措施.     

AATE和ITEP计划下的涡轴发动机分阶段研发综述

为了探索新型航空发动机研制规律,通过收集整理美国AATE和ITEP两项计划中的2237 kW涡轴发动机GE3000和HPW3000研发的一些公开信息,结合美国国防科技的分类分阶段管理,再现了美国新型发动机阶段化研发的全貌.指出美国国防科研的分类管理体现了原始创新和集成创新均衡发展的科技创新理念,国防武器装备研发的分阶段全寿命周期管理反映了基于技术成熟度对复杂系统研发有效的风险管控理念,实力相当的竞争在帮助军方获得最优装备的同时,也促使参与竞标的公司不断提升自身的技术和管理水平,推动了持续的技术创新.     

喷气战斗机发动机安装车设计和发展研究

发动机安装车是用于发动机拆装作业的重要保障设备,美国的先进安装车设计具有很好的研究和借鉴价值.本文全面介绍和分析了美国各型现代战斗机发动机安装车的设计,包括布局和结构形式、细节设计、标准化和通用化设计等,以Air Log 4000安装车为标杆,与其他安装车进行比较,揭示了安装车设计解决方案的差异性和多样性,以及技术发展演进特点和发展方向,并提出了借鉴国外先进设计,研制有自身特色的先进安装车产品的建议.     

民用飞机IMA系统研制保证等级分配的研究

当今的民用飞机普遍使用综合模块化航电(IMA)系统,使飞机上出现了大量的相似设计和资源共享的情况,这为控制研制过程中引入的差错带来了许多挑战.以适航取证为目标,为将研制差错控制在可接受范围内,按照ARP-4754A提供的指导原则,对民用飞机综合模块化航电系统的研制保证等级分配方法和过程进行了分析,得到了适用于民用飞机综合模块化航电系统研制保证等级分配的3点指导原则.为使用综合模块化航电系统的民用飞机的研制差错控制提供了有价值的指导和经验,也为综合模块化航电系统平台的研制提供了有益参考.     

飞机顶层需求捕获经验介绍

飞机顶层需求是飞机研制过程的关键环节。长期以来,对飞机研制中的需求捕获和分析工作一直用自然语言定性或定量地描述,主观因素较多。采用系统工程过程思维,对需求捕获经验进行了描述,通过过程控制来保证最终获得的飞机顶层需求文件的完整性、全面性、正确性和可实施性。     

数字化环境下飞机研制与批产阶段问题探讨

任何新款的飞机研发,从第一个零件开始生产到飞机进入批量生产,都不可避免地会经过研制阶段和批生产两个阶段。数字化环境下,飞机生产出现了一些新的特点和情况,针对发生的变化,对飞机研制和批生产的共同规律进行一些新的探索,对数字化飞机产品在研制批所发生的问题和批产阶段所发生的问题进行分析和探讨,从工程设计问题、工艺制造问题、质量控制问题以及适航或军品合格证等方面指出在飞机制造的不同阶段问题关注的重点和解决问题的侧重点存在差异。特别是飞机在数字量传递的新环境中,对IPT的组建和工作机制的形成、成熟度的定义、综合协调数据集、模拟仿真、验证数据集、数字平台下的构型更改等大量新技术、新概念对两个阶段的影响给出了评价。     

面向对象框架在大型MIS系统开发中的应用

采用面向对象框架技术开发大型ＭＩＳ系统,在降低开发成本和提高系统的可维护性方面具有明显的优势。本文以某热电公司的ＭＩＳ系统（ＨＸＭＩＳ）为实例,详细阐述了这一开发过程。     

我国中小型第三方物流企业发展对策

第三方物流是现代物流的发展趋势,这种物流运作模式已被越来越多的企业认可并使用。本文分析了我国中小型第三方物流企业存在的主要问题,如服务能力低、物流市场需求不足、物流人才匮乏、标准化和信息化程度低等,并在此基础上提出了具体的解决办法。     

我国农村扶贫模式及其创新

扶贫开发是构建和谐社会的重要手段之一,不断创新的农村扶贫开发模式为我国农村扶贫开发活动提供了有效载体。文章对新世纪中国农村扶贫开发的主要模式进行了评析,比较了各自的优点、不足和适应范围。同时,还对现阶段涌现出来的各种新型扶贫模式如社区主导型模式、“中农合创”模式、“社区基金”模式等9种扶贫模式进行了评述,指出扶贫模式创新的趋势和特点：强化“以人为本”理念,把项目决策权交给项目受益人;强化市场机制,充分调动扶贫主体和客体的积极性;强调可持续发展;注重非政府组织的作用,等等。     

GE公司复合材料风扇叶片的发展和工艺

对GE公司复合材料风扇叶片的发展和工艺作了简要介绍与分析.