全文获取类型
收费全文 | 712篇 |
免费 | 100篇 |
国内免费 | 53篇 |
专业分类
航空 | 506篇 |
航天技术 | 76篇 |
综合类 | 69篇 |
航天 | 214篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有865条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
李达义 《南京航空航天大学学报(英文版)》1998,(1)
本文总结了9项有关ISO9000认证的研究,主要论述了这套国际标准为实施者所带来之利益。这9项研究分别在英国、新西兰、澳大利亚、中国香港特区、美国、巴西、加拿大、法国、德国、日本、韩国、瑞典和荷兰等地进行。研究发现,ISO9000的主要优点有:令运作方式系统化、减少损耗、增加效率和减少顾客投诉。取得ISO9000认证的公司,大多采取较严格的方法去控制分供方。不少取得证书的公司还表示,他们会进一步采用其他的质量管理方法,例如全面优质管理,ISO9000,ISO14000和优质奖的规格。 相似文献
152.
从估算工艺系统的输入性能即工艺要素能力出发,构造了一种具有工艺能力一般性质的工艺要素能力的通用量化函数,提出了一种度量整体工艺质量的指标——综合工艺能力指数及其估算函数,为在概要工艺设计阶段评估和优选工艺方案提供了有效手段. 相似文献
153.
无扩口管路连接件疲劳寿命预估的损伤力学-有限元法 总被引:2,自引:0,他引:2
以损伤热力学为基础,构建分式形式的损伤演化方程。针对管路连接件等轴对称形式的构件,引入等效应力和等效应变。根据损伤力学守恒积分原理,得到恒幅重复载荷下应力与寿命关系的级数表达式,根据标准件疲劳试验结果拟合得到损伤演化方程中的材质参数。利用APDL语言编程对ANSYS软件进行了开发,使得借助ANSYS软件的损伤力学-有限元数值解法成为可能。利用该方法预估了TC6钛合金标准件疲劳裂纹萌生寿命,其结果与试验数据吻合。进一步,预估了管路连接件裂纹萌生寿命,预测了裂纹扩展路径并预估了疲劳裂纹扩展寿命。本文为采用损伤力学方法来预估构件的疲劳寿命提供了一种可行的方法。 相似文献
154.
基于组件开发(CBD)是当前软件开发技术的趋势,但目前还缺乏合适的过程模型,从而制约了其优点的发挥.本文定义了一个并行过程模型来描述CBD过程内在的并行性.该模型具有两个并行维:组件维将CBD过程分解为系统开发、已有组件基础上的开发和新组件的开发;过程维将CBD过程分解为需求、设计、实现、测试和维护等子过程.凭借对并行性的分解,可以更清晰地描述CBD的并行过程并能更容易地管理该过程的复杂性.这种CBD二维并行过程模型可以作为诸如统一过程模型等其它模型的内核,因此给出了一个可能的三维并行模型作为范例,该模型还有一个迭代维.最后,通过一个集成平台软件开发的例子,详细阐述了这种并行模型的应用. 相似文献
155.
附面层边缘通常取在速度达到主流速度0.99倍的位置,而复杂流场中主流流动往往并不均匀,给附面层边缘的准确识别造成了困难。为解决此问题,提出了用"参考主流"代替实际主流识别附面层边缘的方法:通过零剪切力滑移壁面边界条件下数值模拟得到不受附面层干扰的参考主流,在根据附面层定义确定附面层边缘时以该参考主流中的速度代替实际的主流速度。通过斜楔压缩和弯曲压缩两个超声速压缩流场对该识别方法进行了验证,所得到的斜楔压缩出口截面上附面层厚度与采用实际主流速度判断得到的厚度相对误差仅4.1%。根据该方法的识别结果对弯曲压缩型面设计进行附面层修正后,弯曲激波高度与无黏设计值之间的误差从修正前的2.0%降低至0.3%,压缩面末端压力的相对误差从修正前的6.6%降低至2.3%。该方法避免了指定主流速度的主观性,识别结果较为准确。 相似文献
156.
157.
针对典型伺服弹性试验产品齐套与试验周期均较长,获取伺服弹性参数的时间点在研制阶段相对滞后的现状,提出了一种面向飞行器快速开发的半数字化伺服弹性试验方法。首先给出了低产品需求伺服弹性开环试验方法与基于数据的飞行器伺服弹性参数获取方法,该方法相对于典型的伺服弹性开环试验方法减少了试验软硬件产品需求。之后,在开环伺服弹性试验结果基础上,给出了考虑气动力影响的数字化闭环伺服弹性试验方法。提出的方法面向飞行器工程研制,兼顾成本、进度与准确性,适用于飞行器快速研制。 相似文献
158.
159.
160.
世界航空动力技术的现状及发展动向 总被引:43,自引:1,他引:43
讲述了喷气战斗机动力的发展历程.推重比8一级发动机是目前世界各发达国家现役主战机种的动力,配装推重比10一级发动机的第4代战斗机预计在2003~2007年后陆续装备使用,成为美国、部分西方国家甚至我国部分周边国家和地区2010年后的主战机种.概括了民用涡扇发动机和直升机动力的发展及其主要关键技术.列举了21世纪航空动力主要关键技术的发展方向. 相似文献