全文获取类型
收费全文 | 1926篇 |
免费 | 364篇 |
国内免费 | 482篇 |
专业分类
航空 | 1777篇 |
航天技术 | 277篇 |
综合类 | 366篇 |
航天 | 352篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 101篇 |
2017年 | 121篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 137篇 |
2011年 | 161篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 114篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 74篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有2772条查询结果,搜索用时 609 毫秒
71.
运用Lattice Boltzmann(LB)方法与Large Eddy Simulation(LES)结合的方法数值模拟研究了二维翼型绕流流场,其中,粒子速度模型采用D2Q9模型,松弛时间中对应的湍流粘性系数由Smagorinsky模型计算,网格生成方法采用无网格技术。对NACA0012翼型进行数值模拟,验证其有效性;为进一步研究其模拟复杂物体绕流的能力,以三段翼型30P30N为研究对象进行数值研究,计算出了给定攻角条件下的气动特性,并与实验值进行比较。计算结果表明,LBM-LES方法的计算结果能够与实验值一致,是一种可行、有效且较新的数值模拟方法。 相似文献
72.
在转子-支承耦合结构的动力学分析过程中,结构模态参数计算结果与实验测试结果往往存在较大差异。针对此问题,应用优化算法对结构动力学模型进行修正,使计算模型能更准确地反映结构特性。建立由梁单元、盘单元、弹性支承单元组成的结构动力学有限元模型;选择优化目标函数、设计参数,并对各参数进行灵敏度分析。应用粒子群算法对选取的设计参数进行优化,得到最优模型。利用转子-滚动轴承实验器进行验证,结果表明,方法能够有效地实现转子-支承耦合结构的动力学模型修正,修正后模型更接近实际结构。 相似文献
73.
利用飞机铆接试验件疲劳试验数据,结合损伤力学与有限元方法,通过MATLAB调用ABAQUS进行损伤演化方程参数的遗传优化反演。将反演得到的损伤演化方程用于飞机结构疲劳寿命预估中,对机翼蒙皮锪窝形式的铆接结构进行了寿命计算和分析,并与试验数据作对比,证明了方法的可行性。 相似文献
74.
针对传统直升机构型中主旋翼旋转时产生的扭矩需要尾翼或是反向旋转的共轴旋翼加以抵消,从而造成能量浪费的问题,以将主旋翼旋转时产生的扭矩转化为升力为出发点,提出了一种主旋翼带动下方无动力旋翼旋转的主/从动式组合旋翼气动布局构型。通过动量叶素理论以及CFD数值模拟中的多重参考系法,对主/从动式组合旋翼悬停状态的气动特性进行了初步分析,结果表明,此构型中的下方从动旋翼利用上方主动旋翼的扭矩产生了额外10%的升力,同时下方从动旋翼在上方主动旋翼引流的有利干扰下升力系数提高了35%。 相似文献
75.
飞机使用环境谱的不断变化会对机体结构造成腐蚀损伤,工程上难以在外场环境下进行实时损伤检测与疲劳性能试验。点蚀作为腐蚀的初始阶段,危害性大,部位也难以预测。采用损伤力学和有限元相结合的方法,以材料疲劳S-N数据为基础,将点蚀损伤认为是一种初始缺陷,建立基于损伤力学假设的点蚀损伤疲劳寿命预估方法,并提出一种改进型损伤参数反演方法。对点蚀疲劳失效过程进行数值模拟,模拟结果与试验结果吻合,证明该方法应用于金属材料点蚀疲劳问题中是合理的、可行的,为后续实际预腐蚀损伤疲劳研究奠定了基础。 相似文献
76.
77.
介绍了一种非接触式激光检测系统,可用于检测液晶曝光中液晶模板与基板之间的间隙,给出了该种系统的测量原理、硬件系统、信号处理方法、测量结果、分辨力和误差分析,并指出了这种测量系统的应用。 相似文献
78.
本文根据人体的热调节机制建立了二维人体热调节的有限元模型,并设计了相应的实验对该模型进行了验证,实验结果与计算结果吻合较好,本模型对于以人体-环境热交换为内容的工程实践和理论研究有较高的应用价值。 相似文献
79.
汽车造型的不同处理方法、发动机安放位置、离地间隙、发动机舱冷却风的排出模式对轿车气动性能产生影响。应用FLUENT软件,分别对汽车造型的不同处理方法、发动机安放位置、离地间隙、发动机舱冷却风的排出模式进行气动性能仿真。结果表明:汽车造型的处理方法中以加车轮和加发动机舱对气动性能影响最大,发动机存在最佳的安放位置,不同的离地间隙对仿真结果影响很大,选择发动机舱冷却风的排出模式要综合考虑阻力系数和升力系数。 相似文献
80.
刘文宁 《南京航空航天大学学报》1997,29(6):685-692
基于不同的应力测量方式,将得到不同形式的有限变形塑性的算法列式。本文基于柯西应力来表示屈服准则,给出了以柯西应力表示的有限变形塑性的指数算法列式。利用对数应变,在主轴下建立了返回映射算法,得到了一种非对称的算法切线模量。它保持了在无穷小理论中返回映射的算法结构。算例表明,对于静水压力相关的塑性材料,应力测量形式的选择对数值结果有较大的影响,柯西应力列式得到了合理的结果。 相似文献