全文获取类型
收费全文 | 1541篇 |
免费 | 366篇 |
国内免费 | 308篇 |
专业分类
航空 | 1404篇 |
航天技术 | 247篇 |
综合类 | 211篇 |
航天 | 353篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 119篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 106篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2215条查询结果,搜索用时 187 毫秒
111.
为掌握某型涡轮叶片内流通道不同出流位置的流量分配比例对该通道压力系数分布的影响规律.对该通道进行合理简化并根据相似原理,采用几何放大模型,在通道进口雷诺数Re=2.7×10^4~3.4×10^4的条件下,研究出流孔一、出流孔二及出流孔三5种不同流量分配情况的通道压力系数分布,结果表明:三处出流位置流量分配的变化对第一通道压力系数的影响并不明显,而对第二和第三通道的压力系数有明显影响;减小出流孔一、出流孔三流量分配比例以及增加出流孔二的流量分配比例会使通道压力系数整体较低;增加出流孔三流量分配比例使第三通道压力系数整体较高且沿流程下降趋势缓和. 相似文献
112.
疲劳试验数据一般属小子样范畴,在Weibull寿命分布的假设下应考虑特征寿命的统计置信度.总结特征寿命概率估计的贝叶斯法和虚拟增广样本的Bootstrap法,通过2024-T3直耳片的七组疲劳试验数据对二者进行对比和评估.针对EDF拟合检验法无法对特征寿命估计值的合理性提供实质性指导的问题,提出一种新的试验样本数据全部落入寿命分布(1-a)双侧百分位区间的判定方法.结果表明:Bootstrap法的特征寿命估计值比贝叶斯法偏大;本文提出的判定方法可有效定性判断特征寿命估计值偏大或偏小. 相似文献
113.
114.
针对当前对流层大气折射效应评估计算的工程应用中,水汽压的计算方法不尽统一、精度参差不齐的现状,分别在-50℃~0℃气温范围内利用各平冰面饱和水汽压公式、在0℃~50℃气温范围内利用各平液面饱和水汽压公式对大气折射率湿项进行了仿真计算,通过对仿真结果的比较可知:在平冰面和平液面情况下,Buck(巴克)1981公式和Buck1996公式与Goff-Gratch(戈夫-格雷奇)公式的偏差均较小,计算精度较高,建议作为测控系统外测数据处理中大气折射修正的首选经验公式;该分析结果也可为其他需要考虑水汽影响的工程领域提供参考. 相似文献
115.
可调桨距冲压空气涡轮气动特性实验与数值分析 总被引:3,自引:0,他引:3
冲压空气涡轮风洞实验主要目的是采用相似准则,模拟空中加油工作状态,测量涡轮输出功率,分析涡轮气动特性。实验分别使用励磁发电机和加油泵作为测功器,通过调桨变距并测量最大输出功率。气动特性实验表明在风洞气流速度比加油机最小飞行速度低16%的条件下,冲压涡轮输出功率即可满足加油需要。论文还采用高数值稳定性代数Baldwin-Lomax湍流模型模拟冲压涡轮全三维混合型流场,分析流场主要气动特性,讨论桨叶表面载荷的分布。数值模拟结果显示在冲压空气涡轮桨叶近轮毂区域需要进一步优化。 相似文献
116.
117.
应力严重系数法在定翼机机体寿命计算中已有成功应用,然而对于以高周损伤为主的直升机动部件(如主桨叶)一般均依靠6件全尺寸疲劳试验的方法进行定寿。这不仅需要大量经费,而且也要很长的周期。本文绕开全尺寸疲劳试验这一大的环节,根据相应材料特性数据,采用应力严重系数法对直8型机主桨叶根部接头进行寿命评估。文中给出的方法简单,精度较好,便于工程应用。 相似文献
118.
119.
120.