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992.
993.
非线性颤振极限环稳定性判别的复数正规形法 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了一类含立方非线性二元机翼颤振系统的分岔现象.应用Hopf分岔定理验证了系统在颤振临界点必发生Hopf分岔.利用中心流形定理将系统降维, 然后应用Hopf分叉的复数正规形法判别了极限环的稳定性, 所得结果与数值解吻合. 相似文献
994.
995.
996.
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液体火箭发动机试验台贮箱增压系统数值仿真 总被引:2,自引:2,他引:0
在不考虑传热传质的情况下建立了一种简化的贮箱模型, 并采用液体火箭发动机试验台气路系统通用模块化建模与仿真软件对容腔放气过程和某试验台贮箱增压系统在发动机点火工作段的增压过程进行了仿真, 计算结果与分析解和试验结果获得了较好的一致, 验证了软件的有效性和通用性.对两个系统的建模过程表明软件所采用的模块化建模与仿真方法适用于对复杂管网的建模, 在液体火箭发动机系统仿真上具有较好的应用前景.对贮箱增压系统的仿真表明, 合理设计PID控制参数并根据经验预置与额定流量相近的调节阀初始开度, 对于提高增压系统起动过程的平稳性有利. 相似文献
998.
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1000.
The present paper investigates the impact of the velocity and density ratio on the turbulent mixing process in gas turbine blade film cooling.A cooling fluid is injected from an inclined pipe at α=30° into a turbulent boundary layer profile at a freestream Reynolds number of Re∞=400000.This jet-in-a-crossflow(JICF) problem is investigated using large-eddy simulations(LES).The governing equations comprise the Navier-Stokes equations plus additional transport equations for several species to simulate a non-reacting gas mixture.A variation of the density ratio is simulated by the heat-mass transfer analogy,i.e.,gases of different density are effused into an an air crossflow at a constant temperature.An efficient large-eddy simulation method for low subsonic flows based on an implicit dual time-stepping scheme combined with low Mach number preconditioning is applied.The numerical results and experimental velocity data measured using two-component particle-image velocimetry (PIV) are in excellent agreement.The results show the dynamics of the flow field in the vicinity of the jet hole,i.e.,the recirculation region and the inclination of the shear layers,to be mainly determined by the velocity ratio.However,evaluating the cooling efficiency downstream of the jet hole the mass flux ratio proves to be the dominant similarity parameter,i.e.,the density ratio between the fluids and the velocity ratio have to be considered. 相似文献