全文获取类型
收费全文 | 1460篇 |
免费 | 477篇 |
国内免费 | 516篇 |
专业分类
航空 | 1558篇 |
航天技术 | 220篇 |
综合类 | 252篇 |
航天 | 423篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2453条查询结果,搜索用时 169 毫秒
751.
752.
本文讨论了复合材料圆柱壳体稳定性的复杂性,总结了已经取得的研究成果,并与有关实验进行了比较。重点评述了几何非线性、物理非线性、初始缺陷、横向剪切效应和前屈曲变形状态等因素对失稳性能的影响。对今后的工作给出了建议。 相似文献
753.
754.
755.
飞机结构设计使用安全系数的研究已有50多年的历史。虽然美国在1934年以后定安全系数为1.5,各发达国家也都先后统一为1.5,但由于航空科技的发展,使用材料的变化,这个问题一直争论到现在。 本文从飞机结构设计安全系数的发展历史及其变化根据出发,阐述其选用的原则,并结合当前碳纤维增强树脂基复合材料在航空结构上的应用情况,提出安全系数选用的一些分析和看法。 相似文献
756.
757.
758.
本文研究用复合材料贴片修补含裂纹弹性板件的强度分析问题,着重考虑贴片或胶粘剂的各种粘弹性性质。获得了裂纹尖端应力强度因子及其随时间的变化关系,论述了复合材料贴片修补技术对结构强度的影响与作用。 相似文献
759.
复合材料层压板满足可靠性约束的铺层优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 常规的优化设计是以定值量作为设计变量,仅以一个笼统的安全系数来描述客观存在的各种不同的随机性。可靠性基础上的优化设计是以随机变量作为设计参量的,所以能更好地反映结构实际的安全程度。可靠性基础上的铺层优化设计是以满足可靠度指标要求为约束,得到在满足可靠度指标要求下的最优层组分布。 相似文献
760.
复合材料机械连接件非线性接触应力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 近年来,复合材料非线性效应已引志广泛重视,但是复合材料机械连接件非线性效应的研究尚不多见。F.K.Chang采用余弦分布载荷假设和Hahn-tsai剪切非线 相似文献