全文获取类型
收费全文 | 1821篇 |
免费 | 372篇 |
国内免费 | 389篇 |
专业分类
航空 | 1738篇 |
航天技术 | 269篇 |
综合类 | 295篇 |
航天 | 280篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 102篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 162篇 |
2011年 | 162篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 135篇 |
2008年 | 147篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2582条查询结果,搜索用时 208 毫秒
131.
132.
为探究不同气体条件下螺旋波电推进器等离子体源的放电特征,开展了氩气、氦气和氮气放电的光谱诊断实验研究。氩气和氦气为工质气体的放电条件下,部分波长谱线相对强度随功率的增加而增强,且斜率出现两次跳变,考虑是螺旋波放电过程中的模式转换,即容性向感性、感性向波模式的转换。三种工质气体,在较低的压强下,各谱线强度均随压强增大而迅速增强,但氩气放电下压强继续增大达到1.0Pa以后,谱线强度增强趋势变缓甚至达到“饱和”状态,而氦气和氮气放电下压强增大到0.5~0.65Pa,谱线强度出现降低趋势,氦气和氮气放电强度对压强更为敏感。 相似文献
133.
134.
针对目前的航空发动机限寿件(ELLP)疲劳可靠性分析中的小失效概率事件以及其极限状态函数具有较强非线性的特点,提出了一种具有自更新机制的半径外自适应重要抽样(AUMCROAIS)疲劳可靠性分析方法。该方法首先利用蒙特卡罗自适应重要抽样(MCAIS)快速逼近真实设计验算点(MPP)附近,随后以近似设计验算点为中心进行极坐标抽样,并依次构造主动学习函数,对近极限状态函数和抽样半径进行最优选取,从而实现最优抽样半径的更新,通过不断的更新确定出最优抽样半径,加速失效概率计算的收敛。本方法提高了设计验算点的收敛速度同时保证了计算精度,解决了小失效概率事件以及强非线性极限状态函数可靠度计算难题,最后以某型发动机压气机轮盘为对象应用本方法,并与传统的蒙特卡罗仿真(MCS)方法、蒙特卡罗半径外自适应重要抽样法(MCROAIS)和一阶可靠性方法(FORM)进行了对比,验证了本方法的高效率、鲁棒性和仿真精度。 相似文献
135.
136.
137.
超磁致伸缩材料作动器的研制及特性分析 总被引:7,自引:1,他引:7
采用自制的TbDyFe超磁致伸缩材料设计并制作了主动振动控制用超磁致伸缩作动器 ,并对其偏置磁场、激励磁场、静态特性、动态特性和主动控制减振效果进行了测试和分析。研究结果表明 ,作动器工作应变在TbDyFe材料的线性区 ,其总伸缩量可达 70 μm。低频动态特性好 ,谐频影响小。在自适应滤波控制方式下使用该作动器对正弦振动进行主动控制减振 ,减振效果达到 30dB。磁场均匀性对作动器输出特性有明显影响 ,采用Ansys有限元软件精确设计作动器激励磁场 ,可提高超磁致伸缩材料沿轴向磁场均匀性。 相似文献
138.
139.
流动控制技术在航空涡轮推进系统上的应用 总被引:13,自引:3,他引:13
方昌德 《燃气涡轮试验与研究》2003,16(2):1-6
介绍了主动流动控制在风扇/压气机、主燃烧室、涡轮和排气系统中的应用情况。阐明了流动控制在大幅度地提高发动机的性能、增加发动机的稳定性、减轻发动机的重量等方面的巨大潜力。同时指出分步实施流动控制的过程也就是应对其重大技术挑战的过程。 相似文献
140.