航空发动机涡轮叶片的检测技术

介绍了涡轮叶片的机上孔探仪检查、清洗预处理、叶型完整性及内部组织结构完整性等先进的检测技术。     

光测弹体姿态的螺旋线法

本文提出光测弹体姿态螺旋标志线法的解题方法。用G公式方法解弹体俯仰角和偏航角，用闭合旋转方法解弹体滚动角。用螺旋标志线测量弹体姿态角，化角度测量为线量测量等．是导弹初始段资态角测量的一种方法。本文还提出像资态角的概念和定义，系统地推导了解题公式。     

日本发射X射线天文卫星

日本宇宙航空研究戌机构6月10日利用M-5火箭发射了一颗X射线天文卫星，该卫星的任务是探测宇宙中的黑洞及星系活动等。     

无约束结构光三维测量系统方法研究

传统的结构光三维测量系统对摄像机和投影仪的摆放有严格的要求或者标定过程较为复杂。本文根据光平面的概念通过增加光平面的参考点和法向量参数,使摄像机和投影仪之间位置无约束并简化标定过程,对这一方案进行理论分析和研究,提出了这一方法在实现上的基本原理,并进行了实验验证。实验结果验证了理论分析的正确性和应用的可行性。     

旅客信息与交运行李X光图像的对应

随着技术的发展，民航对安检水平的要求也在逐步提高。就目前而言，对单机设备性能的指标要求和设备管理智能化是大家关心的主要问题。     

低压低功率SiGe BiCMOS X波段低噪声放大器与IEEE 802．11a LNA的设计比较研究

介绍了一种采用0．25um SiGe BiCMOS工艺集成的低压低功率X波段低噪声放大器（LNA），比较了此种放大器与IEEE 802．11a LNA的设计。X波段LNA和IEEE 802．11a LNA的工作频率分别为10GHz和5．8GHz。所设计的LNA都采用了相同的结构和电压，并耗费同量的电流。两种LNA都只需要1．5V的电压，消耗1．5mW的直流功率。两种电路的差异是它们有不同的输入与输出匹配和负载。本文介绍的LNA在10GHz时的电压增益为11．49dB，噪声系数（NF）为3．84dB，输入反射损失为-15.37dB，输出反射损失为-17dB，P1dB为-3．75dBm。在5．8GHz时的电压增益为16．07dB，噪声系数为3．07dB，输入反射损失为-18．1dB，输出反射损失为-15．23dB，P1dB为-6．54dBm。两电路的关键特征是：低压、低功率和良好的噪声匹配。频率为IOGHz和5．8GHz时，噪声系数与最小噪声系数之差分别只有0．03dB和0．05dB。验证了一种高频（X波段）低成本设计，与其他技术（如GaAs、SiBJT、JFET、PHMET和MESFET等）相比，它是在SiGe BiCMOS中设计的。     

数字波束形成合成孔径雷达

阐述了最近在Astrium完成的两项SAR研究，简述了大地测量合成孔径成像雷达X型（TSX）卫星的能力。两项研究是在SAR成像模式时采用新颖天线波束形成概念的高分辨率宽条带成像雷达（HRWS）和LCMA（低成本多个馈电天线）。分析了它们的设计、性能和样机框图，并将它们与采用有源相控阵天线的TSX—SAR进行了比较。     

论GPS与相对论时空观

在ＧＰＳ中，观测者对时钟所显时间值和物理事件所发光信号传播过程所作全面描述应包括“看到的情况”和“实际的情况”；作为具有特定物质性、运动性、结构性和开放性的动力学系统，时种所显时间值与其内部特定物质性、运动性和结构性等内因有关，与其所受引力和电磁力等外因有关；根据速度值定义，除特别约定，具体光子相对具体参照物的具体速度值应由观测者使用具体时种和量尺观测而定。以上述时空新认识弥补了相对论时空观有关观点的认识不足。     

美空军X—45电子攻击／作战无人机研发计划

(1 )波音公司的Ｘ 45无人作战飞机 (ＵＣＡＶ)已研制出两架样机和配套的地面控制站。首架Ｘ 45Ａ已成功地进行了两次试飞。目前该公司正投入大约 4亿美元资金 ,研制更大、隐身性能更佳的先进Ｘ 45Ｂ无人机 ,作为第一代实战无人机的发展基础。表 1为Ｘ 45的技术指标。表 1　Ｘ 4 5Ａ和Ｘ 4 5Ｂ技术指标载荷(ｋｇ)作战高度(ｍ)巡航速度(马赫数 )净重(ｋｇ)燃料(ｋｇ) 引擎型号Ｘ 45Ａ 68110 6680 80 3 63 2 1675Ｆ12 4 ＧＡ 10 0Ｘ 45Ｂ 90 812 192 0 85 63 5 62 45 1Ｆ40 4 ＧＥ 10 2 0　　Ｘ 45Ａ Ｂ于 2 0 0 2年 5月 2 2日进行了首飞演示…