全文获取类型
收费全文 | 950篇 |
免费 | 193篇 |
国内免费 | 274篇 |
专业分类
航空 | 809篇 |
航天技术 | 171篇 |
综合类 | 184篇 |
航天 | 253篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1417条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
飞机带翼尖弹着陆响应研究 总被引:3,自引:1,他引:3
某型飞机机翼挂装翼尖导弹对机翼结构设计和结构分析提出了诸多全新课题 ,如结构的振动响应和气动弹性动响应。本文就某型飞机着陆时的结构振动响应作了初步分析。 相似文献
82.
给出了噪声载荷作用下薄壁柱壳结构随机振动加速度响应功率谱密度的计算公式和计算方法,并与实际测量获得的加速度响应功率谱密度进行了比较,计算的功率谱与实测的功率谱具有较好的一致性,说明这种估算噪声载荷作用下薄壁柱壳结构随机振动加速度响应功率谱密度的方法是合理可行的。用同样方法导出的Von Mises应力响应的功率谱密度及其均方值的计算公式,可直接用于疲劳强度分析。 相似文献
83.
84.
带摩擦阻尼的叶片响应求解方法 总被引:10,自引:1,他引:10
提出了一种可用于带摩擦阻尼的复杂结构的动力特性的计算方法——动柔度法。给出了计算公式及流程。并用此法对一带摩擦阻尼器的模型叶片进行了稳态响应的计算。通过理论计算并与实验对比表明,动柔度法是一种可用于复杂结构响应计算的高效的算法。由于叶片与阻尼器之间有复杂的运动关系,在用于带阻尼器的叶片的响应计算及阻尼器优化设计时,此法将更显优越。 相似文献
85.
86.
87.
本文建立了直升机动力传动链与发动机全权数控系统耦合的动力学有限元模型,研究了其稳定性,并建立了一种计算其扭振瞬态响应的方法,经试验结果验证表明具有较高的预测精度. 相似文献
88.
随机响应面法在结构随机响应计算中的应用 总被引:2,自引:3,他引:2
传统的响应面方法以一般多项式逼近结构的随机响应,但这种方式并不能保证收敛性.以随机多项式为基础的随机响应面方法,可以弥补这一不足.两个数值例子和一个发动机轮盘实例来验证这一方法的有效性.结果表明:随着随机多项式次数的增加,随机响应面所得到的响应概率密度曲线愈加趋近于由蒙特卡罗方法所得到的概率密度曲线. 相似文献
89.
利用旋翼弯曲涡管理论模型,并计人涡核修正影响,发展了一个计算角运动对旋翼人流影响的分析方法,并通过该方法计算的旋翼人流分布与实验结果的对比,验证方法的有效性,然后计算了直升机在悬停和前飞时俯仰率对旋翼入流的影响.针对机动飞行时的尾迹畸变效应,对Pitt-Peters动态人流模型进行了增广,并建立了动态的尾迹畸变模型以考虑机动飞行时的尾迹滞后效应,推导了旋翼有角运动时的桨叶挥舞运动方程,并给出了旋翼的平衡分析模型.结合增广的人流模型、尾迹畸变模型、桨叶挥舞运动模型和旋翼平衡分析模型,建立了一个旋翼有角运动时的动态气动响应分析方法,并应用该方法分析了模型旋翼在机动俯仰状态下的旋翼动态挥舞响应和气动力响应. 相似文献
90.
航空发动机风扇转子叶片外物损伤I.鸟撞击试验研究(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
本文改进了叶片鸟撞击试验条件。对某型发动机风扇一级转子叶片进行了鸟撞击试验。通过对叶片的鸟撞击瞬态响应分析和撞击前后叶片叶型变化的分析,验证了风扇一级转子叶片的抗鸟撞击性能,为某型发动机风扇转子叶片的抗外物损伤设计提供了依据。 相似文献