柔性翼微型飞行器气动特性的实验研究

 柔性翼有望提高微型飞行器(MAV)的抗风能力。为进一步了解柔性翼的气动性能,建立MAV数学模型,并为飞行仿真和飞行控制设计做准备,在低雷诺数风洞中对柔性翼微型飞行器进行了风洞试验,同时采用翼型、机翼平面形状和尺寸大小均相同的刚性翼进行了风洞对比试验。对比结果表明：柔性翼相比于对应的刚性翼,失速迎角较大;柔性翼的最大升力系数较大,但是柔性翼的变形在提高升力的同时也增大了阻力,升阻比的情况较为复杂;在较低雷诺数情况下,柔性翼的纵向静稳定性略优于刚性翼;柔性翼的长周期和短周期模态的衰减特性和阻尼特性略优于刚性翼。     

战术导弹防御中的拦截交会角约束研究

由于拦截器侧向发动机纠偏能力的限制及TBM的初始位置误差的影响,拦截交会角需要满足一定的范围才能命中目标.本文研究了战术导弹防御的拦截交会角约束问题,提出了一种运动学几何分析方法,推导了TBM的初始位置误差引起的横向偏差与拦截交会角的解析关系,分析了拦截交会角对末制导段纠偏的影响,确定了可命中目标允许的拦截交会角范围.通过仿真计算和分析,论证了该方法的有效性.     

多弹协同下反舰导弹突防概率优化决策

本文首先对大型舰艇编队典型组成和攻防火力体系进行了研究,介绍了大型舰艇编队中的预警体系、火力装备组成及作战流程。通过分析巡航高度、巡航速度、RCS和导弹数量对突防概率的影响,重点研究了反舰导弹突防概率的动态计算过程,并采用遗传算法等智能优化算法进行了仿真计算,通过分析战场环境和作战过程,更真实地研究了反舰导弹与大型舰艇编队防御系统的攻防对抗关系。     

飞翼布局飞机起降阶段纵向大迎角气动增稳研究

针对某中等展弦比高速飞翼布局飞机,利用CFD计算方法,研究了一套新型舵面组合对飞机起降任务阶段纵向气动力特性的影响,并对该飞翼布局飞机不同舵面组合进行了数值模拟.仿真结果表明,采用该舵面组合在飞机的起降阶段可以有效改善其纵向气动力特性和操稳特性.     

中低空高度下变后掠翼的最佳变后掠规律

为寻找到可变后掠翼飞机的最佳变后掠规律,利用CATIA生成不同后掠角模型,使用Fluent模拟不同高度的环境并利用遗传算法得出最佳的变后掠规律,最后将计算数据进行拟合分析.研究结果表明,在不同高度下,最佳变后掠规律大体趋势相似,但5000m时优势略明显.这个结论为今后可变机翼无人机的设计提供了一定的依据.     

导弹反舰训练效果灰色评估模型研究

导弹反舰训练效果是有效提高战斗力水平的基础.由于导弹反舰作战训练的复杂性和不确定性,直接对行动方案、操作人员的能力及其武器作战效能进行量化评价十分困难.构建了导弹反舰训练效果评价指标体系,提出了导弹反舰训练效果灰色评价模型和估算方法,运用灰色评判法进行实例验证,证明了方法的可行性和客观性.     

导弹总体设计参数优选的一种技术

本文讨论导弹总体设计参数的优选问题。通过实例,讨论了正交设计和逐次撒网登高相结合的优选方法的应用。结果表明,本文提供的方法计算量小,效率高,简便实用。     

原苏制固体导弹SS—20控制系统概况

本文主要简单地介绍了ＳＳ—２０总体设计、基本控制方案和一些设计方面的特点，以及姿控系统的风干扰概率分析法。     

空-空导弹发射控制参数的雷达误差分析

给出了基于前置追踪攻击模式的空空导弹发射控制参数的计算模型，建立了系统误差分析的仿真结构，研究了机载雷达误差对导弹发射控制参数计算精度的影响，并对计算结果进行了讨论。     

一种新型导弹性能综合测试系统

传统的导弹测试系统技术含量低,不能满足现代战争的需要。为提高部队的快速反应能力,采用以工控机为控制核心的智能化、综合化、模块化设计方案,研制了导弹综合测试系统,为部队战时或训练现场实时测试导弹的主要性能提供了方便。