喷注方案对圆形超燃冲压发动机性能的影响研究

在飞行马赫数Ma=6,总当量比为1.0条件下,采用三维数值模拟研究了不同喷注位置煤油当量比分布对双凹腔圆形发动机推力性能和壁面热流的影响。喷注位置包括支板壁面喷注K1,隔离段出口壁面喷注K2,第一凹腔尾缘壁面喷注K3以及第一扩张段壁面喷注K4。结果表明,K1注油当量比大小直接影响燃烧室内的燃烧模态和流道中心燃烧。为了保证发动机推力性能,K1注油须达到一定量,促使流道燃烧处于亚燃模态,且流道内具有较强的中心燃烧。为优化发动机壁面热流环境,剩余燃料需要在K2,K3和K4分散注入。K2和K3注油当量比大小同时影响第一凹腔燃烧性能,其中K2注油当量比降低,推力性能下降,但壁面热流性能提高,而适当增加K3喷注煤油,有利于提高推力性能。增加K4注油,第二凹腔及其之后流道区域燃烧增强,发动机推力性能和热流性能均提高。通过分析各注油位不同当量比分布对发动机力热性能的影响规律,最终获得了力热性能较优的注油当量比分配方案,此时K1～K4注油当量比大小依次为0.6,0.1,0.1,0.2。     

国外高超声速飞机发展分析

高超声速飞机突破现有飞机的速度与高度包线,具有可重复使用、宽速域飞行的技术优势,是未来飞行器技术发展的重大方向之一。国外正加快高超声速导弹向飞机平台的技术转化,已设立多个高超声速飞机研究项目,研究进展较快。本文总结了国外高超声速飞机的研发历程与研究项目整体情况,梳理了在研重点型号的概念方案和研究进展,分析了国外高超声速飞机的主要发展趋势。研究认为,面对国外高超声速飞机加速研制的态势,我国应加强对动力等关键技术的攻关,提高试验能力,为高超领域的科技竞争奠定基础。     

轻型直升机分布式电驱动反扭矩系统构型方案的综合评估技术研究

面向直升机电动化技术发展需求,综合考虑直升机尾旋翼系统设计中的总体、气动、结构、动力学、新型能源动力系统等要求,从尾桨飞行性能、使用安全性、维修保障性等方面建立了能够全面综合评估尾桨构型方案的评估方法,用以指导未来电动化直升机的尾旋翼系统设计。本文以国产某轻型直升机尾旋翼系统为设计基准,在满足抗侧风能力与原准样机相当的基础上,针对单涵道变转速、双涵道变转速、三涵道变转速三种电驱动反扭矩系统构型方案,从操纵功效、系统重量、安全性、可靠性等方面综合对比评估了各构型方案的优劣,研究结果表明,三涵道变转速方案相较于其他两种方案综合性能最优,可优先发展并应用于未来轻型直升机电驱动尾旋翼系统。     

湿热环境下碳纤维层合板拉伸疲劳性能

湿热环境是影响复合材料层合板力学性能的主要因素之一,研究湿热环境对复合材料结构的影响对于保证飞行结构安全具有非常重要的工程应用意义。研究碳纤维复合材料层合板在室温干态（RTD）、低温干态（CTD）和高温湿态（ETW）3种环境条件下的拉伸疲劳性能,获得3种环境下的S-N曲线与层合板疲劳破坏模式。在此基础上,建立层合板有限元分析模型,对其疲劳性能进行研究,分析讨论温度及湿度对层合板疲劳性能的影响,建立层合板疲劳寿命环境影响因子的确定方法。结果表明：湿热环境对正交层合板的拉伸疲劳性能影响很大,疲劳寿命为106次时,与RTD环境相比,CTD环境下层合板的疲劳强度下降了2.76%,而ETW环境下下降达到23.77%;ETW和RTD环境下破坏模式以纤维断裂和分层为主,而CTD环境下却几乎全为纤维断裂破坏;S-N曲线包括疲劳强度快速下降和缓慢下降2个阶段;温度对疲劳性能的影响要明显强于湿度,温度超过45℃时湿度对疲劳性能的影响进入强影响区。     

航天电子信息产品工艺总方案编制

本文针对航天电子信息产品工艺总方案编制中模板不统一、针对性不强、制造风险识别不充分的问题,提出工艺总方案编制应涵盖产品结构、性能和工艺特点,生产线的建立及调整分工原则,零、部（组）、整件的互换协调原则,配套产品厂际互换协调原则,工艺文件的编制与验证原则,采用新工艺、新技术、新材料的项目及实施途径,主要检测、试验项目及实施方案,工艺质量保证措施等方面的内容,并细化描述每个要点,保证工艺总方案有效识别出产品制造过程的质量风险,满足产品设计和生产的质量要求。     

见证首颗卫星专委立项方案论证——纪念东方红一号卫星成功发射45周年

<正>1970年4月24日,中国第一颗人造地球卫星首游苍穹,在悠扬的《东方红》乐曲中,拉开了中华民族进入航天时代的序幕。它是中国科学之星、志气之星,凝聚着老一辈无产阶级革命家的愿望,凝聚着广大科技工作者、工人、干部、解放军战士的心血,凝聚着全国人民大协作与无私奉献的汗水。发展人造卫星,可算得上是我国的一件大事。早在1958年5月17日,毛泽东主席在中国共产党八大二次会议上,发出了"我们也要搞人造     

固体火箭发动机星孔药型CAD选型和管接头图形库的软件研制成功

固体火箭发动机星孔药型CAD选型软件由我部三院304所和31所联合研制,于87年12月通过鉴定。该软件的功能是:(1)在确定的参数下能显示药型图;(2)在设计人员自选参数下自动显示所需的药型图;(3)根据选定的参数计算装药燃烧特性,显示燃烧过程中燃烧周长的变化曲线。设计人员使用该件进行药型参数初选时,能直接看到图形效果,使设计速度极大提高。该软件操作使用方便,欢迎兄弟单位使用。304所还可以根据使用单位要求,     

高超音速后继者

高超音速后继者据《ＡｖｉａｔｉｏｎＷｅｅｋ＆ＳｐａｃｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ》１９９４年５月１６日报道：替代已被取消的Ｘ－３０的高超音速系统技术计划（ＨｙＳＴＰ），可望本周有所进展。美国空军／ＮＡＳＡ数据采集联合委员会希望能做出决定，如何实现新计划。最...