全文获取类型
收费全文 | 3735篇 |
免费 | 1110篇 |
国内免费 | 990篇 |
专业分类
航空 | 3195篇 |
航天技术 | 565篇 |
综合类 | 670篇 |
航天 | 1405篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 129篇 |
2021年 | 165篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 167篇 |
2018年 | 170篇 |
2017年 | 213篇 |
2016年 | 239篇 |
2015年 | 240篇 |
2014年 | 268篇 |
2013年 | 250篇 |
2012年 | 362篇 |
2011年 | 322篇 |
2010年 | 248篇 |
2009年 | 218篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 264篇 |
2006年 | 226篇 |
2005年 | 211篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 168篇 |
2002年 | 175篇 |
2001年 | 155篇 |
2000年 | 117篇 |
1999年 | 125篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 90篇 |
1996年 | 87篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有5835条查询结果,搜索用时 765 毫秒
231.
232.
直径、开口较大的固体发动机燃烧室热防护大多采用橡胶基绝热层、但对长细比较大,特别是开口甚小的金屈壳体工艺上却难以实施。 为了寻找具有良好的防热效果,同时工艺又简便易行的发动机内防热材料。我们开展了以环氧树脂为粘合剂、Al_2O_3·3H_2O为阻燃剂,添加石英粉、Cr_2O_3等耐高温、低导热性能无机填料组成的防热涂层的试验研究。 通过试片试验与发动机地面考核试验,证明该防热涂层也是固发燃烧室一种较为适宜的烧蚀防热材料,它具有不受被保护产品几何形状的限制。可采取喷涂、滚涂、刮涂、刷涂等优点,烧蚀率远小于橡胶基绝热层,尤其适用工作时间在30s左右的战术型号发动机燃烧室热防护。 相似文献
233.
文中阐述了无损检测新技术在固体发动机推进剂及多界面脱粘方面取得进展的部分情况。探讨和展示了装药发动机采用无损检测新技术中存在的难点及前景。 相似文献
234.
通过储存五年多的乳液丁羧胶合成的推进剂与新生产的乳液丁羧胶用同一配方合成的推进剂在同等的环境条件下同时进行加速老化对比试验,结果是常温最大强度σ_m、最大强度时的延伸率ε_m、断裂延伸率ε_b和断裂功W_b的变化不同,并且在50℃加速老化的情况下,以同样规律随老化时间变化。 相似文献
235.
236.
采用竖置全跨试验方案,在CARDC(中国空气动力研究与发展中心)4米×3米风洞进行了几个二元翼型模型风洞试验。最初选用的模型是NASA GA(W)-1翼型,并作为校验模型。试验雷诺数高达4.69×100~6,攻角范围为-10~24°,试验结果相当满意。 相似文献
237.
高金华 《中国民航学院学报》1989,(3)
本文针对裂纹扩展的Willenborg-Chang模型,提出了如何合理地选择参数,怎样对残余塑性区尺寸进行修正及随机加载谱的处理。通过实验和计算结果的对比,说明上述想法的正确性,并提出Willenborg-Chang模型更适用于较长裂纹的寿命估算。 相似文献
238.
本文探讨了轴对称紊流发生器总压畸变流场的不稳定性,根据流场低压区的时钟位置和大小是否随时间而变化,可分为稳定型和非稳定型两种.对于稳定场,畸变指数测量的重复性较好,非稳定场则较差.文中还介绍了一种简单而有效的流场模拟调节方法. 相似文献
239.
本文论述了一种新的推进剂老化试验方法:即使用不同年分火药在一种高温下进行加速老化,定期进行发动机试验,用发动机内弹道性能参数和对火药理化性能要求作为失效判定标准,根据不同年分火药和失效时间的关系,可以计算火药的使用寿命.文中提出了一种简便的计算加速因子和火药使用寿命的方法,概括地介绍了有关试验结果. 相似文献
240.
确定威布尔分布三参数的相关系数优化法 总被引:32,自引:1,他引:32
根据本文给出的确定威布尔分布三参数的相关系数优化法求得的威布尔三参数,能使试验数据在威布尔概率坐标纸上最大限度地呈现为线性关系。 相似文献