全文获取类型
收费全文 | 769篇 |
免费 | 418篇 |
国内免费 | 178篇 |
专业分类
航空 | 701篇 |
航天技术 | 235篇 |
综合类 | 63篇 |
航天 | 366篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 9篇 |
排序方式: 共有1365条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
对乘波体构形气动力与气动热的折衷设计进行讨论。通过分析乘波体构形与传统高超声速外形所处流场的差异以及壁面催化和流动状态对两种外形的气动热环境的不同影响,结合当前的材料与热防护技术,考查乘波体构形在基本保证气动力设计要求的基础上将前缘钝化后采用可重复使用热防护方法如辐射等进行长时间高超声速飞行的可能性。采用无粘-边界层方法计算了一个乘波体的折衷外形所受的气动热环境,在此基础上对外形作气动热防护分析。结果显示,乘波体构形进行气动力与气动热折衷设计后,是可以满足进行长时间高超声速飞行要求的。 相似文献
992.
提出航空及民用配电系统耐热量降低原理,对国际电工委员会(IEC)标准规定的反时限特性曲线,研究用电设备过流保护跳闸条件、过流损坏的相对临界耐热量和电流热功率,设计一种快速高精度的反时限过流保护方法,并仿真分析其实现过程。统一定义10倍过流延时时间为时间整定值,使反时限函数具有统一明确的量化参数,并推导出相应的反时限特性方程,使参数更容易整定。该方法克服了传统反时限过流保护不能准确反映电流快速变化时真实故障状态的缺点。根据耐热量降低原理推导一种简单实用的反时限动态特性测试方法,静态和动态实验结果表明该方法快速性好和准确性高,为航空供电系统机载用电设备及民用设备反时限保护提供了实现方案。 相似文献
993.
Doris Breuer Steven A. Hauck II Monika Buske Martin Pauer Tilman Spohn 《Space Science Reviews》2007,132(2-4):229-260
The interior evolution of Mercury—the innermost planet in the solar system, with its exceptional high density—is poorly known.
Our current knowledge of Mercury is based on observations from Mariner 10’s three flybys. That knowledge includes the important
discoveries of a weak, active magnetic field and a system of lobate scarps that suggests limited radial contraction of the
planet during the last 4 billion years. We review existing models of Mercury’s interior evolution and further present new
2D and 3D convection models that consider both a strongly temperature-dependent viscosity and core cooling. These studies
provide a framework for understanding the basic characteristics of the planet’s internal evolution as well as the role of
the amount and distribution of radiogenic heat production, mantle viscosity, and sulfur content of the core have had on the
history of Mercury’s interior.
The existence of a dynamo-generated magnetic field suggests a growing inner core, as model calculations show that a thermally
driven dynamo for Mercury is unlikely. Thermal evolution models suggest a range of possible upper limits for the sulfur content
in the core. For large sulfur contents the model cores would be entirely fluid. The observation of limited planetary contraction
(∼1–2 km)—if confirmed by future missions—may provide a lower limit for the core sulfur content. For smaller sulfur contents,
the planetary contraction obtained after the end of the heavy bombardment due to inner core growth is larger than the observed
value. Due to the present poor knowledge of various parameters, for example, the mantle rheology, the thermal conductivity
of mantle and crust, and the amount and distribution of radiogenic heat production, it is not possible to constrain the core
sulfur content nor the present state of the mantle. Therefore, it is difficult to robustly predict whether or not the mantle
is conductive or in the convective regime. For instance, in the case of very inefficient planetary cooling—for example, as
a consequence of a strong thermal insulation by a low conductivity crust and a stiff Newtonian mantle rheology—the predicted
sulfur content can be as low as 1 wt% to match current estimates of planetary contraction, making deep mantle convection likely.
Efficient cooling—for example, caused by the growth of a crust strongly in enriched in radiogenic elements—requires more than
6.5 wt% S. These latter models also predict a transition from a convective to a conductive mantle during the planet’s history.
Data from future missions to Mercury will aid considerably our understanding of the evolution of its interior. 相似文献
994.
995.
Oxidation resistance and self-sealing property of ceramic coatings for C/C composites 总被引:6,自引:0,他引:6
Carbon/Carbon(C/C)compositematerialsofermanyadvantagesovertraditionalmateri-als.Primarily,thelargestrength-to-weightra-tio,an... 相似文献
996.
刘金刚%杨海霞%范琳%杨士勇 《宇航材料工艺》2007,37(1):32-35
利用主链含有吡啶环的新型四胺单体,2,6-双(3,’4’-二氨基苯基)-4-氟苯基吡啶(FP-PA)与几种芳香族四酸二酐单体,2,2-双[4-(3,’4’-二羧基苯氧基)苯基]丙烷二酐(BPADA)、3,3,’4,4’-二苯醚四羧酸二酐(ODPA)、3,3,’4,4’-二苯甲酮四羧酸二酐(BTDA)或4,4’-(六氟异丙基)双邻苯二甲酸二酐(6FDA)通过热缩聚、热环化反应成功制备了一系列具有半梯形主链结构的芳杂环聚合物-聚吡咙(PPy)。结果表明:所制备的聚吡咙具有优异的耐热稳定性;其玻璃化转变温度达到367℃,在氮气氛围中的起始热分解温度超过500℃,10%失重温度超过560℃,750℃时的殘重率超过60%。另外,聚吡咙薄膜表现出优良的耐碱水解性能,在10%NaOH水溶液中浸泡7d后仍具有优良的柔韧性和耐热性。 相似文献
997.
以改性有机硅树脂基体和无纺纤维毡为原料,经喷涂定型工艺制备了低密度阻燃隔热材料.材料密度和热导率分别为0.27~0.36g/cm3和0.032~0.036 W/(m·K).测试分析了基体拉伸强度以及材料密度和厚度对隔热效果的影响.结果表明,隔热性能可满足直升机发动机整流罩的热防护要求. 相似文献
998.
999.
1000.