全文获取类型
收费全文 | 716篇 |
免费 | 396篇 |
国内免费 | 101篇 |
专业分类
航空 | 650篇 |
航天技术 | 277篇 |
综合类 | 25篇 |
航天 | 261篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 9篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1213条查询结果,搜索用时 265 毫秒
891.
892.
综述了碳气凝胶耐超高温隔热材料的传热特性,分析了传热各组成部分的大小及影响因素,提出作为防隔热应用的碳气凝胶应具有的微观结构.介绍了碳气凝胶的在防隔热应用方面的研究进展及其未来需要解决的问题. 相似文献
893.
为了提高树脂基复合材料烧蚀中的热阻塞效应,同时避免因为加入过量树脂引起的复合材料脆性较大的问题,本文提出了引入可分解纤维改性的方法来解决这一矛盾.通过比较,筛选出了分解性质与酚醛树脂相似的可分解纤维,制备了改性纤维/酚醛复合材料.电弧风洞烧蚀试验结果显示,20 mm厚的改性纤维/酚醛在最高热面温度1 300℃、总加热时间600 s的条件下背面温升比相同条件下高硅氧/酚醛低约40℃,表现出很好的烧蚀防热性能,与材料设计的初衷相符.因此,引入可分解纤维的方法是一种有效改善复合材料性能的方法. 相似文献
894.
895.
896.
897.
898.
899.
900.
以先驱体浸渍裂解(PIP)工艺制备的C/SiC复合材料为对象,研究了C/SiC复合材料在典型模拟环境下的高温拉伸性能,首次获得了约3 000 s时间不同变状态条件下材料的高温拉伸性能数据,探讨了不同条件下C/SiC复合材料高温承载行为及其变化规律。研究结果表明,C/SiC复合材料经历约3 000 s复杂阶梯热环境后拉伸强度仍保持60%左右;经历大温度梯度热震后,C/SiC复合材料的高温拉伸性能保持率反而提高,最高保持率超过80%;热震温差越大,热震后保温时间越长,对材料的高温拉伸性能保持和提高越有利。 相似文献