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991.
992.
993.
莫文辉 《南昌航空工业学院学报》2002,16(1):74-76
本文考虑随机因素的影响,建立了DH106动力箱可靠性优化设计的模型。采用惩罚函数法将约束优化转化为无约束优化。将遗传算法用于DH106动力箱可靠性优化设计的求解,利用交叉和变异来搜索,在较大程度上避免了优化搜索停止在局部优化解上,优化效果十分明显。 相似文献
994.
本文中提出了一种修改的Benfild-Hruda法,它改善了主体部件模态基的独立性条件,允许主体部件的自由-自由状态模态参数直接参与综合过程,因而可以直接利用实验模态分析的结果,这使它有可能在星.简耕合分析中得到应用。算例表明,只要选取适当数量的基向量,本文方法的精度可满足工程要求,但是该法的综合效率低于B-H法,尚待改进。 相似文献
995.
利用约束结构试验获取自由结构试验模态的伽略金法——释放约束位移 总被引:5,自引:0,他引:5
本文建立了一种“利用约束结构试验获取自由结构试验模态的伽略金法”(简称GMTCF)。同时指出了进一步发展GMTCF的几种途径。算例表明,本文GMTCF是可行的,并能直接应用于某些实际工程问题。 相似文献
996.
997.
998.
在不改变动平衡机现有状态的前提下,提出了一种利用周向偏置提高动不平衡的测量精度的方法,并给出了基于立式硬支承动平衡机的理论分析和数据处理方法。通过在立式双面动平衡机上的实验验证,表明这种基于周向偏置的高精度动平衡测量方法是合理和有效的。 相似文献
999.
针对有板式挠性附件的航天器,根据几何变形约束法引入有限元方法,用Lagrange方程建立系统的刚柔耦合一次近似动力学方程组。在动力学方程中获得了与大范围刚体运动有关的动力刚度项。仿真结果表明,在柔性体大范围运动时动力刚度项的影响较大,忽略动力刚度项的传统动力学建模方法会给出错误结论。 相似文献
1000.
Xiaojian Li Xiande FangQiuming Dai Zhanru Zhou 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2012
In recent years, the study of semi-rigid airship has revived with the development of airships. Semi-rigid airships have some characteristics of rigid airships and non-rigid airships. Due to the flexibility of the envelope of the non-rigid airship, the variation of the temperature of the inner gas will lead to its structure deformation and affect its flight altitude. This paper develops the structural mechanics model, thermodynamic model and dynamic model of the semi-rigid airship, based on which nonlinear finite element analysis is employed for geometrically nonlinear deformation of the airship upper film in consideration of thermodynamics and structural mechanics coupling. Based on the thermal-structural interaction, the thermal characteristics and flight performances of the airship during floating flight are investigated. The 3-D solar radiation and temperature distribution of the airship skin and the temperature variation of the inner gas are presented to investigate the thermal performance of the airship, flight velocity, acceleration and flight altitude are simulated to investigate the flight performance, and the variations of the volume and pressure difference of the inner gas are calculated to provide a basis for structure design. The results of the simulation can be referenced for the design of the semi-rigid airship, and can be used for the further study on the attitude control of the airship during its floating flight. 相似文献