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831.
N.G. Ptitsyna V.V. Kasinskii G. Villoresi N.N. Lyahov L.I. Dorman N. Iucci 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2008,42(9):1510-1514
Intense geomagnetically induced currents (GIC) can hamper rail traffic by disturbing signaling and train control systems. GIC threats have been a concern for technological systems at high-latitude locations due to geomagnetic disturbances driven by substorm expansion electrojet or convection electrojet intensifications. However, other geomagnetic storm processes such as storm sudden commencement (SSC) and geomagnetic pulsations can also cause GIC concerns for technological systems. We present in this paper the first evidence based on statistical data for links between geomagnetic disturbances and faulty operations (anomalies) in the functioning of railway automatics and telemetry. We analyze anomalies of automatic signaling and train control equipment which occurred in 2004 on the East-Siberian Railway (corrected geomagnetic latitude m = 46–51°N and longitude λm = 168–187°E). Our results reveal a seasonal effect in the number of anomalies per train similar to the one observed in geomagnetic activity (Kp, Ap, Dst indices). We also found an increase by a factor of 3 in the total duration of daily anomalies during intense geomagnetic storms (local geomagnetic index specific to Siberian Observatory Amax > 30), with a significant correlation between the daily sum of durations of anomalies with geomagnetic activity. Special attention was paid to failures not related to recognized technical malfunctions. We found that the probability of these failures occurring in geomagnetically disturbed periods was 5–7 times higher than the average anomaly occurrence. 相似文献
832.
S. Torii K. Yoshida K. Kasahara T. Tamura J. Chang for the CALET Collaboration 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2008,41(12):2032-2036
The CALorimetric Electron Telescope, CALET, mission is proposed for the observation of high-energy electrons and gamma-rays at the Exposed Facility of the Japanese Experiment Module on the International Space Station. The CALET has a capability to observe the electrons (without separation between e+ and e−) in 1 GeV–10 TeV and the gamma-rays in 20 MeV–several TeV with a high-energy resolution of 2% at 100 GeV, a good angular resolution of 0.06 degree at 100 GeV, and a high proton-rejection power of nearly 106. The CALET has a geometrical factor of 1 m2sr, and the observation period is expected for more than three years. The very precise measurement of electrons enables us to detect a distinctive feature in the energy spectrum caused from WIMP dark matter in the Galactic halo. The excellent energy resolution of CALET, which is much better than GLAST or air Cherenkov telescopes over 10 GeV, enables us to detect gamma-ray lines in the sub-TeV region from WIMP dark matter annihilations. The CALET has, therefore, a unique capability to search for WIMP dark matter by the hybrid observations of electrons and gamma-rays. 相似文献
833.
空间碎片超高速撞击动力学建模与数值仿真技术 总被引:12,自引:0,他引:12
阐明了空间碎片超高速撞击数值仿真技术研究的目的、意义和国内外发展状况 ;重点论述了空间碎片超高速撞击数值仿真技术的主要研究内容、技术指标和具体实施途径 ,从而为研究的深入开展提供了技术依据和指导原则 相似文献
834.
王希季 《中国空间科学技术》2002,22(5):1-8
在“神舟号”载人飞船工程实现了中国人往返于天地间的目的之后 ,中国应审慎地选择发展载人航天的目标。文章从中国社会对载人航天的需求出发 ,讨论了以开发利用空间微重力物质环境为目标的空间站和以发展天基航天为目标的天基航天站的外部工程系统的环境条件 ,认为中国在运载火箭、发射和回收场、测控站网方面已有较好基础 ,基本具备条件 ,运人运输器已有“神舟号”载人飞船 ,运物运输器的研制也不困难 ,但在为保障航天员在空间生活、工作的航天员系统方面和为实现载人航天工程功能和显现价值的有效载荷系统方面欠缺较多 ,需要一个研究、试验、培训和开发、演示的发展阶段 相似文献
835.
分析对比了空间目标与可控飞行器轨道确定的不同,论述了太阳翼定向模式的不同对轨道运动特性的影响。通过地面站的测距与测角数据,推算出测量数据的地心距频谱。假定一种太阳翼定向模式,利用测量数据进行轨道确定,利用定轨数据计算地心距频谱并与测量数据的频谱比对,由此可确定太阳翼定向模式。利用数值仿真对近地太阳同步轨道和地球静止轨道两种情况进行了验证,仿真结果表明该思路和方法是有效的。 相似文献
836.
837.
838.
文章介绍了载人航天器真空环境下热平衡试验的必要性,热真空试验的特点、试验目的和试验项目,以及美国载人航天的热真空试验技术,特别是载人航天活动对热真空试验的特殊要求等。 相似文献
839.
空间环境对空间系统维修性设计的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
从空间环境对在轨维修工作的影响以及空间系统故障的主要诱因2个方面,分析了空间环境对空间系统维修性设计的影响。研究表明,空间环境对在轨维修性的影响首先与维修安全有关;空间环境的恶劣条件既是航天器故障的主要诱因,又是在轨维修各种困难和限制的根源。 相似文献
840.