全文获取类型
收费全文 | 535篇 |
免费 | 613篇 |
国内免费 | 38篇 |
专业分类
航空 | 788篇 |
航天技术 | 21篇 |
综合类 | 17篇 |
航天 | 360篇 |
出版年
2023年 | 8篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 65篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 14篇 |
排序方式: 共有1186条查询结果,搜索用时 343 毫秒
161.
162.
163.
界面粘接性能的影响因素 总被引:27,自引:1,他引:27
从绝热层,衬层,推进剂,工艺等四个方面讨论了影响绝热层/衬层/推进推进剂量面粘接性能的因素,并提出了改善界面粘接性能的技术途径。 相似文献
164.
分析了试验气体加热技术、变马赫数试验技术以及光学测量技术等冲压发动机地面试验关键技术的发展趋势,梳理了美国、俄罗斯、日本、法国以及中国等国家的主要冲压发动机地面试验设施运营管理机构,并对典型试验设施的能力进行了介绍.通过梳理分析国外冲压发动机地面试验技术发展趋势和试验能力现状,指出了我国冲压发动机地面试验能力和技术与国... 相似文献
165.
分析了冲压发动机喷油燃烧引起内流道内正激波运动的机理,采用一维激波捕捉方法,建立了燃油喷入对正激波运动位置影响的一维仿真模型。通过仿真发现:喷入燃油并逐步增大燃油-空气当量比时,正激波逐步向上游运动;燃油-空气当量比越大,正激波越接近进气道喉道;当燃油-空气当量比增大到一定程度时,正激波距离进气道喉道最近,但并未越过喉道;进一步增大燃油-空气当量比,正激波开始向下游回退进一步分析发现:冲压发动机流道及燃烧组织匹配设计直接影响到正激波在流道内的运动位置,需要在设计中格外重视。燃油-空气当量比与激波位置的关系分析可为冲压发动机设计提供一定的理论参考。 相似文献
166.
为提高火箭基冲压组合循环(RBCC)发动机火箭冲压模态下火箭推力增益,基于模拟飞行Ma=4来流条件的数值计算结果,分析了火箭射流与冲压主流超/超剪切流动的特性,探讨了火箭推力增益的组成,并给出了提高火箭推力增益的措施:1)冲压流道、火箭工作参数的选取必须确保两股超声速剪切流之间的流动匹配,在有限空间内快速、低损的实现高能火箭射流与低能冲压主流间的动量及质量输运,最大限度地提高发动机喷管排气速度及压力;2)采用高室压火箭,通过增加推力室室压,提高火箭燃气膨胀程度,减小火箭推力增益损失。 相似文献
167.
168.
固体火箭冲压发动机补燃室掺混段硅基绝热层冲蚀分析 总被引:1,自引:0,他引:1
硅基绝热层在补燃室高温环境中形成的熔融层受到高速气流的剪切作用,逐渐脱离炭化层,形成冲蚀现象。通过建立冲压发动机绝热层气动吹除过程的数学模型,对发动机绝热层的冲蚀过程进行了数值模拟。结果表明,冲蚀强度同当地气流温度及流速紧密相关;在进气道下游,两进气道之间绝热层受到的冲蚀作用最强;补燃室头部温度较高,但是由于气流流速较低,受气流冲蚀影响较小。对比表明,气流温度与速度共同决定的热流密度控制熔融层的形成速度,对于稳定发展的发动机流场,冲蚀作用主要受绝热层气流速度控制。 相似文献
169.
170.