全文获取类型
收费全文 | 6506篇 |
免费 | 1470篇 |
国内免费 | 773篇 |
专业分类
航空 | 6093篇 |
航天技术 | 447篇 |
综合类 | 619篇 |
航天 | 1590篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 259篇 |
2022年 | 292篇 |
2021年 | 281篇 |
2020年 | 279篇 |
2019年 | 332篇 |
2018年 | 179篇 |
2017年 | 278篇 |
2016年 | 304篇 |
2015年 | 246篇 |
2014年 | 322篇 |
2013年 | 292篇 |
2012年 | 419篇 |
2011年 | 440篇 |
2010年 | 302篇 |
2009年 | 364篇 |
2008年 | 367篇 |
2007年 | 409篇 |
2006年 | 320篇 |
2005年 | 255篇 |
2004年 | 219篇 |
2003年 | 244篇 |
2002年 | 188篇 |
2001年 | 221篇 |
2000年 | 204篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 141篇 |
1997年 | 154篇 |
1996年 | 178篇 |
1995年 | 143篇 |
1994年 | 150篇 |
1993年 | 151篇 |
1992年 | 147篇 |
1991年 | 121篇 |
1990年 | 116篇 |
1989年 | 126篇 |
1988年 | 46篇 |
1987年 | 46篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有8749条查询结果,搜索用时 78 毫秒
911.
912.
按照结构布局、适航要求及APU门载荷水平,对复合材料APU舱门结构进行设计研究.为满足防火要求和闪电防护要求,选择先进碳纤维复合材料和泡沫芯材,设计了一种复合材料夹层结构.利用有限元模型对夹层结构在气动载荷和风载作用下进行应力和位移分析,得到应变云图和变形云图,分析说明该夹层结构设计满足设计要求.通过对B737飞机APU舱门结构研究和重量提取,进行重量等效对比分析,结果表明该复合材料夹层结构比金属结构重量轻25.8%,减重效果明显. 相似文献
913.
914.
915.
针对卫星构件的不同需求,开发了一种芳香胺固化的环氧树脂BA204.研究了无溶剂及溶剂法成型的M40J/BA204复合材料力学、真空放气性能和管件在模拟温度交变条件下的性能变化情况.结果表明:两种方法制备的复合材料力学性能均能满足卫星构件要求,无溶剂法制备的复合材料力学性能优于溶剂法.采用无溶剂法制备的M40J/BA204复合材料其真空质损率为0.23%,可收集挥发性凝聚物为0.009%;复合材料管件经200次热循环冲击后力学性能变化不大,表明M40J/BA204复合材料具有良好的热稳定性. 相似文献
916.
917.
为了评估起降阶段的飞机操控特性,针对某型飞机多轮多支柱式起落架系统,研究组成单个起落架支柱的轮胎、缓冲器、刹车系统、前轮转弯等部件的受力、力矩特性及传递过程。基于线性理论,将多个支柱运动特性叠加,运用Matlab/Simulink软件工具,建立整个系统的仿真模型。嵌入某型飞机六自由度运动解算模型进行飞机落震、加速滑跑、高低速转弯、起飞离地、着陆接地、刹车减速等仿真验证,并在某型飞机动基座模拟器上进行飞行试验。结果表明:该起落架模型各项功能完善,能够正确反映飞机姿态响应过程,飞机起降过程感受与真实飞机基本一致。 相似文献
918.
二阶时间精度的CFD/CSD耦合算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
非线性气动弹性分析中,涉及到非线性流体动力学(CFD)和非线性结构动力学(CSD)的耦合计算问题。本文分析比较了目前几种耦合算法:全耦合、松耦合和紧耦合,并从耦合边界能量传递守恒上就松耦合及紧耦合方法进行了时间精度的分析,得出传统松耦合中即使流体和结构子系统达到高阶时间精度,耦合算法的时间精度仍仅为一阶,紧耦合方法虽然可以达到二阶时间精度,但没有明显提高计算效率。随后,本文基于松耦合流程改进了耦合格式,分析表明其具有二阶时间精度,通过AGARD445.6机翼颤振模型的算例验证,说明该方法可以在保证计算精度的基础上明显提高计算效率,并保持了传统松耦合方法模块化的优点,在模拟非线性气动弹性问题时具有很高的优越性。 相似文献
919.
920.
美国雅奇国际有限公司(Argosy International Inc.)作为首批进入中国大陆的外资企业,凭借多年来与世界航空企业的合作经验,在复合材料领域打下了一片天地. 相似文献