全文获取类型
收费全文 | 1861篇 |
免费 | 301篇 |
国内免费 | 250篇 |
专业分类
航空 | 872篇 |
航天技术 | 745篇 |
综合类 | 106篇 |
航天 | 689篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 136篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 12篇 |
排序方式: 共有2412条查询结果,搜索用时 31 毫秒
941.
针对具有时滞特征的输入输出系统,建立了灰色时滞GDM(1,2)模型。并结合三次样条插值和粒子群优化算法,求解出模型的3个参数[a,b,τ]。相对于先利用灰关联分析确定出时滞参数τ再求解灰预测模型的方法,把时滞参数τ融入模型中求解,避免了参数求解过程中的误差传递;并且还消除了时滞参数τ必须为整数的限制,使模型更加贴合现实中滞后期数不一定为整数的实际情况。最后将模型应用于公路旅客周转量的预测问题,实例表明该模型在具有时滞特征的输入输出系统预测中具有较高的精度。 相似文献
942.
一种新的卫星超高速撞击解体阈值模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为定量描述卫星在超高速撞击下的解体阈值与解体程度,本文提出了一种新的卫星解体阈值模型,即用能量密度em(来袭物动能与卫星在撞击通道内的质量之比)的大小来判断卫星是否发生解体,用卫星解体后碎片累积质量统计曲线中平滑无突变部分的碎片质量与碎片总质量之比μc来描述卫星的解体程度,μc越大,卫星解体程度越高。采用数值仿真方法获得了卫星最小解体撞击能量密度阈值为3.62×102J/g,研究了不同em和不同η(卫星在撞击通道内的质量与卫星总质量之比)条件下卫星解体碎片的统计规律,建立了μc与em和η之间的函数关系,初步完成了这种新的卫星超高速撞击解体阈值模型的构建。 相似文献
943.
材料LY12CZ在固定的一组循环数下,对其中每一预定循环数进行不同应力水平的疲劳试验,并测出材料的韧性变化率,以此为损伤变量得到该组循环数下损伤量与交变应力水平关系的曲线族,该曲线族可以转换成相同损伤量下交变应力与循环数关系的等效损伤线族,通过对材料LY12CZ等效损伤线族测试和分析,给出损伤线族方程表达式,由此得到的损伤累积模型可以计算复杂加载下材料的剩余寿命,多级加载实验结果与测试值较好符合。 相似文献
944.
945.
飞行器是一个庞大的复杂系统,其设计与开发需要几轮迭代,而仿真技术在此过程中起着无法替代的作用。开源仿真软件FlightGear主要用于飞行模拟,并不能用于飞行器的系统研发仿真与验证。本文以FlightGear为基础,对其进行了扩展,从而实现了一套集飞行数据管理和分析于一体的软件系统。利用FlightGear接口,开发了以数据采集为主的通信、存储等模块,使扩展系统能够实时、灵活地采集飞行器的参数,并存储于数据库;设计并实现了用于飞行器姿态预测的分析模块,新预测方法提高了姿态参数的预测精度。目前,该扩展系统已用于某飞行器的研发论证中,取得了较好的经济效益。 相似文献
946.
叙述可靠性增长的基本概念和神经网络BP算法,着重探讨BP算法用于可靠性增长预测的可能性。通过两个实例的预测结果,与常用的可靠性增长参数模型Duane,Gompertz的结果相比较。实例表明,该方法是可行的,而且是有效的,适应性强。可以预料,它不但能用于仪器设备试制过程中预测可靠性增长,而且可用于武器装备在储存过程之中可靠性下降的预估。 相似文献
947.
为了提高终端区航班运行效率,本文将基于排队模型对终端区航班进场时间进行预测,以便尽早发现进场时间过长、进场效率低的航班,从而提前采取应对措施,确保航班正常运转。以天津滨海国际机场为例的研究结果表明,终端区内航班到达规律服从泊松分布,服务时间服从Gamma分布,本文建立的一般服务时间M/G/1排队模型能较好地预测航班进场时间,以15 min为单位的终端区航班进场时间预测的平均绝对误差在1 min左右。本文所建排队模型通过抓住进场交通流的整体流动特征来对进场时间进行预测,降低了现有模型难度,预测结果可以为改善管制工作带来更直接的指导建议。 相似文献
948.
949.
由于合成孔径雷达(SAR)原始数据的相关性很低,直接压缩原始数据是比较困难的。因此提出一种新算法,先对SAR原始数据做距离聚焦处理,使其在方位向具有较强的相关性,再沿方位向做线性预测,并对预测差值系列做块自适应量化。实验表明,在相同比特率条件下,该算法得到的数据域信噪比和图像域信噪比均比块自适应量化(BAQ)算法高,计算量远小于有关文献给出的距离聚焦后的压缩方法,具有一定实用价值。 相似文献
950.
针对传统GM(1,1)的对纯指数型序列预测的局限性,引出了改进的离散灰色DGM(1,1)模型。应用DGM(1,1)模型与时间序列AR模型的组合模型对导弹电子设备进行故障预测,并通过实例对预测精度进行了检验。 相似文献