交流介质阻挡放电等离子体主动控制S形进气道流动分离的实验研究

S形进气道内的流动分离和二次流造成进气道出口压力损失和气流畸变较为严重，严重影响发动机的工作性能。为改善其流场特性，采用交流介质阻挡放电(Alternating current dielectric barrier discharge,AC-DBD)等离子体激励器主动控制进气道内的流场。在来流风速为10m/s，雷诺数Re_D为1.35×10⁵的工况下，探究了控制位置、布局形式对控制效果的作用规律，从流向和出口截面流场及压力分布出发，探究了主动控制的机理。结果表明，AC-DBD等离子体激励器能够提高壁面静压恢复系数，抑制流动分离并改善出口压力畸变。激励器控制位置在分离点附近最佳，且以诱导气流与来流平行的布局形式最优。在本实验范围内，出口静压系数提高了8.94%，出口稳态畸变指数降低了4.58%。其控制机理是DBD等离子体产生的诱导气流直接加速边界层运动，提高边界层抵抗逆压梯度的能力，从而抑制流动分离。同时，抑制二次流运动，降低压力畸变。     

蓝光到红外光波段的马头星云

猎户座的马头星云是夜空中最易辨认的星云之一，也是一个大型暗分子云的一部分。它红色的辉光主要源自星云后方被亮星参宿增一游离的氢气。暗色的马头是浓密的尘埃，它们遮掩了后方的光。在贯穿星云的强大磁场的驱策下，大量气体正飞离星云。     

基于S1000D标准的技术插图在飞机维修手册中的应用

介绍了基于S1000D标准的技术插图在飞机维修手册中的应用。具体分析了技术插图的需求分析方法,介绍了技术插图的制作方法并阐述了技术插图在飞机维修手册编制中的使用方法及更改流程。     

基于背景杂波估计的飞机目标探测波段选择方法

针对空中目标的探测与隐身对抗问题,提出了一种新的基于背景杂波估计的目标探测波段选择方法,基于光线追迹的计算机图形渲染技术,建立地球表面背景-大气-飞机目标耦合辐射模型,采用POE杂波尺度,基于信杂比(SCR)模型确定探测波段的选择宽度。将所选择的探测波段应用于飞机顶视探测,仿真结果显示基于背景杂波估计的目标探测波段选择方法能有效增加探测波段宽度,从而提高探测性能。     

民航KU波段卫星地面站设备故障分析及维护

卫星通信是民航通信网络系统“两地一空”中重要的组成部分。民航卫星网络系统主要由民航C波段和Ku波段卫星设备组成。与C波段相比，Ku波段卫星通信具有波束窄、带宽高、抗地面微波干扰性好、业务接入类型灵活多样等优点。随着C波段设备已近“耄耋之年”，C波段TES卫星通信设备承载的业务逐步将向Ku波段转移，加之新建支线机场Ku波段业务的大量增设，使得Ku波段卫星网络的地位与重视程度也日益提高。     

基于功率裕度的某型发动机全寿命性能研究

随着使用时间不断增加,研究飞行队所有选装ARRIEL2S系列发动机全寿命性能变化趋势的必要性突显.针对SRRIEL2S系列发动机全寿命性能参数变化特点,提出使用基于可几误差舍弃理论处理发动机功率校验数据,分区间描绘该系发动机全寿命性能指标变化趋势,给出该系发动机全寿命性能特点,为机务工程人员监控该系发动机提供有利依据；提出延长功率校验间隔的假设,并在理论上做了充分论证,为节约该系发动机运行成本提供一个明确及可行的方向.     

基于构型管理的飞机技术出版物数据结构研究

在飞机复杂产品的整体结构基础上,依据S1000D规范,采用模块化技术,建立技术出版物的三层数据结构,保证数据的重用性和一致性,便于技术出版物的构型控制管理。     

基于B/S架构的设备全寿命周期管理系统技术研究

研究了基于B/S架构(Browser/Server结构)的设备全寿命周期管理系统相关技术,论述了构成设备全寿命周期管理系统的架构设计与模块划分。将网络、多媒体、数据库等技术通过计算机软件系统开发的理论、技术和方法建立起的B/S架构应用于航空聚合物基复合材料厂的设备管理。该系统可使相关基础管理工作以信息化手段简化、固化与落实。     

连接参数对Ti53311S 高温钛合金TLP 连接接头性能的影响

采用Cu作为中间层实现了Ti53311S合金的TLP连接,通过SEM、EDS方法分析了接头界面的微观组织,研究了接头界面微观组织及力学性能随TLP连接温度及保温时间的变化规律。结果表明:TLP连接接头的典型界面结构为Ti53311S/β-Ti/Ti、Cu(Sn)金属间化合物/β-Ti/Ti53311S。随着TLP连接温度的升高或保温时间的增加,焊缝宽度逐渐增加,Cu元素向母材侧的扩散程度更加充分,化合物相分解消失,接头室温抗拉强度先大幅升高后趋于稳定,连接工艺为980℃/20 min时,接头抗拉强度达到最大值899 MPa。