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341.
采用经验数据和数值计算相结合的方法研究亚声飞行Ma数变化对带气动阀的脉冲爆震发动机(Pulsedetonation engine,简称PDE)的性能影响。分别计算了飞行Ma数在0.52,0.71,0.82和0.93时对PDE工作频率、推力和油耗的影响。计算表明当飞行Ma数从0.82增加到0.93时,频率上升11.1%,推力上升25.0%,油耗下降6.2%;而Ma数从0.82减小到0.52时,频率下降31.0%,推力下降43.6%,油耗增加14.8%。因此飞行Ma数变化对预估飞行器在亚声阶段的加速性能有较大的参考价值。 相似文献
342.
首先给出了中介逻辑ML的二值子系统F^IML,说明了它与经典二值逻辑的子系统F^I同构。其次,利用中介公理集合论MS的相关理论,构造了MS中的自然数系统,证明了Peano5条公理为MS中的定理。最后指出以此五条性质为公理、并以F^IM为配套逻辑,在MS中可推出自然数的所有性质。 相似文献
343.
《中国航空学报》2016,(1):76-90
Gust load alleviation (GLA) tests are widely conducted to study the effectiveness of the control laws and methods. The physical parameters of models in these tests are aeroelastic scaled, while the scaling of GLA control system is always unreached. This paper concentrates on studying the scaling laws of GLA control system. Through theoretical demonstration, the scaling criterion of a classical PID control system has been come up and a scaling methodology is provided and veri-fied. By adopting the scaling laws in this paper, gust response of the scaled model could be directly related to the full-scale aircraft theoretically under both open-loop and closed-loop conditions. Also, the influences of different scaling choices of an important non-dimensional parameter, the Froude number, have been studied in this paper. Furthermore for practical application, a compen-sating method is given when the theoretical scaled actuators or sensors cannot be obtained. Also, the scaling laws of some non-linear elements in control system such as the rate and amplitude sat-urations in actuator have been studied and examined by a numerical simulation. 相似文献
344.
J.M. Vaquero S. Gutiérrez-López A. Szelecka 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2014
We have studied the relationship between three different versions of the sunspot number (Group, International and American Sunspot Number) and the number of active days (i.e., the number of days with spots on the solar disk). We have detected an approximately linear relationship for low solar activity conditions. However, this relationship for the International Sunspot Number is very different to the ones obtained with the other versions of the sunspot number. The discordant values correspond to older observations. 相似文献
345.
采用压敏漆(PSP)测量技术研究了尾迹对涡轮动叶气膜冷却效率的影响,测试叶片带有11排圆柱形气膜孔。获得了不同质量流量比和尾迹斯特劳哈尔数(Sr=0,0.12,0.36)条件下全表面气膜冷却效率分布的试验数据,结果表明:随着尾迹Sr数的增加,叶片前缘区域径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达36.5%,吸力面径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达53.5%,压力面径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达24.2%;尾迹对前缘和吸力面气膜冷却效率的影响大于压力面;随着质量流量比增加,尾迹的影响减小;在进行涡轮动叶表面气膜冷却结构设计时,不考虑尾迹效应会增加设计风险。 相似文献
346.
347.
低雷诺数下翼型前缘流动分离机制的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
采用高精度有限差分格式,对来流雷诺数为1.0×104,攻角为3°的二维翼型流动进行了直接数值模拟,研究了低雷诺数下翼型前缘流动的分离机制,描述了分离涡系的相互作用规律.计算结果表明:前缘椭圆弧靠近叶身位置存在吸力峰,流动在吸力峰内强逆压梯度的作用下发生分离;翼型上表面形成了包含驻留涡、脱落涡和二次涡的涡系结构,其尺度随时间不断变化,具有强烈的非定常性;表面压力分布曲线可以较好的描述翼型边界层流动. 相似文献
348.
考虑雷诺数、湿度等影响因素的涡扇发动机小偏差模型 总被引:2,自引:2,他引:0
建立了一个考虑雷诺数、湿度等影响因素的涡扇发动机小偏差模型。通过分析 ,得到了雷诺数、湿度对涡扇发动机特性的影响系数及影响系数矩阵。以涡扇发动机为例进行计算 ,结果表明 :该模型可以定量、定性的分析各个影响因素对涡扇发动机特性的影响 相似文献
349.
微流体动力学研究发展与现状 总被引:4,自引:0,他引:4
在分析微流体流动特性基础上,介绍了微流体动力学研究的发展与现状,包括临界雷诺数、固液界面速度滑移、微流体热传导特性等基本问题的研究结果。 相似文献
350.