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针对RQL模型燃烧室中不同的操作条件对污染物排放特性的的影响进行了数值模拟。当量比从1到1.2,富油区不能有效抑制出口NOX的生成;当量比1.5以上会使贫油区油气比过高从而使NOX浓度升高。对于给定当量比1.4时,当适当增大淬熄射流流量能够有效的降低NOX、Soot、CO的出口浓度;过多的增加,NOX、Soot、CO的出口浓度会再次升高。 相似文献
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采用CFD数值方法研究了旋流数和流量分配变化对RQL新概念模型燃烧室内气动力学特性的影响规律。采用中等旋流强度既能保证空气与燃油的适度混合,又能满足富油区和贫油区内气-油雾两相流燃烧和气体阻力损失小的要求。淬熄段流型的合理分布可通过调整流量分配来实现快速混合淬熄。数值研究与水模试验相比具有相同的流型分布规律。 相似文献
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采用雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方法对不同淬熄结构的富油/淬熄/贫油(RQL)燃烧室内定常掺混流动过程进行了数值模拟,分析了不同截面的流场结构,研究了动量通量比及淬熄孔排布方式的影响。结果表明:射流进入RQL燃烧室后发生偏转且偏转方向和旋流方向有关,回流区长度、穿透深度和高湍动能区随着动量通量比的增大而增加;当J≥80时,淬熄射流下游出现高湍动能区,逐渐与上游融为一体;当J≥120时,回流区的长度基本不再发生明显变化。此外,非中心对冲结构C3具有更大的高湍动能区,掺混更均匀。 相似文献
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针对使用液态燃料（航空煤油）的RQL（Rich-burn Quick-quench Lean-burn）工作模式驻涡燃烧室排放性能开展了系统的试验研究,分析总结了驻涡区余气系数、进口空气流量和进口空气温度等参数影响RQL工作模式驻涡燃烧室排放性能的变化规律。结果表明：驻涡区余气系数增大（α=0.6～1.5）,CO、UHC体积分数升高,NOx体积分数降低;随着进口空气流量增大（Wa=0.4～0.6kg/s）,CO、UHC、NOx体积分数均升高;随着进口空气温度升高（283K～473K）,CO和UHC体积分数降低,NOx体积分数升高. 相似文献