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992.
993.
本文介绍了针对激光全息照相实验的计算机辅助软件的编制。其中主要是用于离面位移显示和计算的干涉等值线条纹图的实时处理,包括条纹的采取、存储、二值化和细化等部分,应用图形显示技术,使计算机的显示器在显示操作界面的同时也显示所采集的图像。系统具有良好的用户界面,易于掌握使用。 相似文献
994.
研究末制导加速飞行段推力突变对图像制导导弹跟踪和制导的影响,分析了推力变化时射手滞后对导引头输出的影响,利用多媒体技术生成的虚拟战场,在不同捕获距离条件下,通过将射手作为实物进行跟踪与制导的半实物仿真,获得因推力突变引起的跟踪误差和比例系数的变化规律,结果表明,通过适当控制末制导加速飞行段推力突变的大小,可以保证跟踪稳定和弹道收敛,并使导弹的机动性大大增加。 相似文献
995.
996.
Larry W. Esposito Charles A. Barth Joshua E. Colwell George M. Lawrence William E. McClintock A. Ian F. Stewart H. Uwe Keller Axel Korth Hans Lauche Michel C. Festou Arthur L. Lane Candice J. Hansen Justin N. Maki Robert A. West Herbert Jahn Ralf Reulke Kerstin Warlich Donald E. Shemansky Yuk L. Yung 《Space Science Reviews》2004,115(1-4):299-361
The Cassini Ultraviolet Imaging Spectrograph (UVIS) is part of the remote sensing payload of the Cassini orbiter spacecraft. UVIS has two spectrographic channels that provide images and spectra covering the ranges from 56 to 118 nm and 110 to 190 nm. A third optical path with a solar blind CsI photocathode is used for high signal-to-noise-ratio stellar occultations by rings and atmospheres. A separate Hydrogen Deuterium Absorption Cell measures the relative abundance of deuterium and hydrogen from their Lyman-α emission. The UVIS science objectives include investigation of the chemistry, aerosols, clouds, and energy balance of the Titan and Saturn atmospheres; neutrals in the Saturn magnetosphere; the deuterium-to-hydrogen (D/H) ratio for Titan and Saturn; icy satellite surface properties; and the structure and evolution of Saturn’s rings.This revised version was published online in July 2005 with a corrected cover date. 相似文献
997.
998.
本研究是用实验观测的方法判明低密度空气中发生的强激波的构造并进而分析其特性。为此,首先利用自由活塞二段隔膜激波管获得强激波,并以新型高速照相机拍摄激波背后的发光域,然后以SPICCA图像处理机对拍摄的照片进行等辉度线和浓度变换等处理。研究结果表明:(1)激波背后的发光受其速度影响很大,当激波速度U_s超过11.0km/s时,发光强度将出现两次峰值;(2)空气中氧元素对激波背后的发光情况有重要影响;(3)初压不同时,发光形态不同,当初压增高时,发光时间和强度都增加。这些结论为从理论上分析与研究强激波背后发光的形态与特性提供了可贵的参考资料。 相似文献
999.
1000.
共轴式双旋翼悬停流场的水洞PIV测量 总被引:2,自引:0,他引:2
采用粒子图像测速(PIV)技术,对共轴式双旋翼在悬停状态下的流场进行水洞实验,测量得到旋翼流场的涡量和速度分布,桨尖涡的结构和脱落轨迹等直观整体的图像,研究了共轴式双旋翼悬停流场的气动干扰特性.为了比较,对单旋翼也进行测量.实验结果为直升机的气动计算和合理设计提供了可靠的实验依据. 相似文献