全文获取类型
收费全文 | 7008篇 |
免费 | 1262篇 |
国内免费 | 1775篇 |
专业分类
航空 | 5335篇 |
航天技术 | 1661篇 |
综合类 | 947篇 |
航天 | 2102篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 143篇 |
2022年 | 236篇 |
2021年 | 337篇 |
2020年 | 315篇 |
2019年 | 376篇 |
2018年 | 379篇 |
2017年 | 348篇 |
2016年 | 394篇 |
2015年 | 363篇 |
2014年 | 459篇 |
2013年 | 340篇 |
2012年 | 460篇 |
2011年 | 567篇 |
2010年 | 417篇 |
2009年 | 410篇 |
2008年 | 430篇 |
2007年 | 436篇 |
2006年 | 399篇 |
2005年 | 371篇 |
2004年 | 337篇 |
2003年 | 320篇 |
2002年 | 241篇 |
2001年 | 214篇 |
2000年 | 223篇 |
1999年 | 238篇 |
1998年 | 191篇 |
1997年 | 183篇 |
1996年 | 116篇 |
1995年 | 116篇 |
1994年 | 130篇 |
1993年 | 104篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 87篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 52篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
981.
采用描述函数法建立了含有非线性控制系统的人机系统数学模型,确定了系统的极限特性,探讨了极限环与驾驶员诱发振荡(PIO)之间关系和操纵系统非线性因素对PIO影响等。并以JJ7机为例通过人机系统数字仿真验证分析结果。 相似文献
982.
983.
984.
直接力控制的特征结构配置法 总被引:3,自引:0,他引:3
以现代控制理论和飞行力学原理为基础,针对直接力控制器设计中存在的模态耦合问题,提出一种应用状态反特征结构配置进行解耦的方法,并出相应的公式。分析表明,用此方法对系统的极点和特征向量可以进行希望的配置。并能达到设计要求,同时仿真结果说明,用状态反馈特征结构配置法设计的控制系统比用线性二次型调节器(LQR)方法设计的控制系统解耦性能好,响应速度快,并且解决了输出反馈特征结构配置不能确保闭环系统稳定的问题。 相似文献
985.
986.
987.
SAE LTPB与ANSI FDDI两种光纤高速总线规约很适合在分布式航空电子综合系统中使用,以满足下一代高性能军用飞机系统区域内、外数据的高传递速率的需要。本文从几个方面对其作了比较,旨在为设计者选择使用提供参考。 相似文献
988.
整体叶轮数控展成电解加工的计算机辅助编程 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了整体叶轮数控展成电解加工的数据处理及编程参数计算方法,用C++语言实现计算机辅助数控编程。 相似文献
989.
构成有限时间最优跟踪系统的控制律需要求解 Riccati微分方程及外部控制输入向量满足的微分方程 ,前者是非线性矩阵微分方程 ,后者是变系数线性微分方程。在结构力学与最优控制的模拟理论基础上所发展的精细积分方法借鉴了计算结构力学中的算法 ,可以精确有效地求解这些微分方程。这种方法的特点之一在于步长幅度变化较大时 ,Riccati微分方程的数值解仍可以保持很高的精度 ,并且变系数线性微分方程的求解亦可纳入其体系而不必用通常的差分方法。本文介绍了用精细积分方法求解这些方程的过程 ,并给出了数值算例。 相似文献
990.