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82.
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王志超 《民用飞机设计与研究》2013,(3):24
在民用飞机防火系统地面模拟试验中,由于气流流量对试验具有重要的影响,因此,需要模拟发动机风扇舱、发动机核心舱、APU舱和货舱在飞行中的气流流量。由于流量的精度对试验结果具有重要的影响,设计一种基于PLC控制的气流模拟系统,基于PID控制算法,通过变频器控制电机带动风机模拟所需的气流,满足地面试验的要求。 相似文献
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针对航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统专用发电机的输出特性,提出一种电流回馈型恒流变频AC/DC(交流/直流)变换技术,以适应专用发电机的宽输出范围,满足FADEC系统的供电需求.给出了该技术的控制策略、拓扑结构、工作原理、过压故障检测及保护设计方法.试验结果表明:该变换器工作稳定,在-55~125℃全温范围内,满足国家军用标准飞机供电特性(GJB181A)对电源的相关规定.研究成果已成功应用于某型航空发动机数字控制系统中,并通过了台架试车和飞行平台试验. 相似文献
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概述了近年探则快中子的新技术,它们分别是:抑制γ射线、热中子和带电粒子的符合谱仪;高分辨、宽能量范围(0.1~15.0MeV)带正比计数器的3He夹心谱仪;含氢的纤维闪烁作用于抑制γ射线、中子位置分布和中子能谱测量,及合锂的纤维玻璃闪烁体用于长中子计数器测平均中子能量;中子的直接探测;用于中高能和重离子核物理的多元件阵列快中子探测器和极化仪;用于核核查的中子源影像探测器;高入射氚核能量和高能中子的伴随粒子技术等七个方面。它们对中子计量学的发展是重要的。 相似文献
86.
耦合电感对多路输出电源输出纹波的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
输出电液脉动是多路输出电源的一个重要性能指标,而耦合电感又是影响多路输出电源输出电流动的关键部件,因此需要研究耦合电感对输出电路脉动的影响,本文以两路输出电源为例,深入分析了耦合电感对输出电流脉动的影响,首先相入简单有效的数学模型,在此基础上给出了耦合电感匝比关系的一般选取原则。然后进一步分析了耦合电感各参数对输出电流脉动的影响,并提出新的调整输出纹波的方法,实验结果验证了所提方法的有效性。 相似文献
87.
移相 PWM波是很多开关电源常用的驱动脉冲信号。双向全桥直流变换器(Bidirectional-Full-Bridge DCDC Converter,BDC)在双重移相控制方式下时需要 4组两两互补的移相 PWM波。文章基于 TMS320F2812型 DSP(Digital Signal Processor)分析了 2种生成移相 PWM的方法。为提高双向全桥直流变换器工作的安全性和可靠性,为移相 PWM波设置死区时间。对所提出的方法进行测试后结果良好,对于双向全桥直流变换器闭环控制系统的构建具有重要意义。 相似文献
88.
89.
提出了一种新型永磁驱动重构型车载充电机三相DC/DC变流器集成系统。该集成系统将永磁驱动的电机绕组和DC/AC逆变器重构成车载充电机实现电动汽车驱动-充电的集成,具有空间利用率高、充电快速和可靠性高等特点。分析了集成系统的结构和工作原理,推导了充电系统的三相DC/DC变换器数学模型。在此基础上,利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建了驱动-充电集成系统仿真模型,对同步脉宽调制(PWM)控制和交错PWM控制策略进行仿真研究,分析对比了交流侧电压电流、直流侧电机绕组电感电流和直流侧电压波形。仿真结果表明,与交错PWM控制策略相比,同步PWM控制策略下该新型结构充电系统具有更好的运行性能。 相似文献
90.
基于Z网络的升降压DC/DC变换器 总被引:1,自引:0,他引:1
基本的非隔离型升降压电路存在由二极管反向恢复带来的短路环问题.设计了一种基于Z网络的升降压DC/DC变换器,从电路结构上避免了短路环的存在,分析了Z网络和变换器的初始态阶跃响应,并设计了预充电电路,消除了变换器启动时的电压和电流尖峰,讨论了工作在电感电流连续模式(CCM, Current Continuous Mode)下的3种开关模态并分析了其工作原理,依照效率最优原则对升压和降压模式的开关模态进行简化,从而优化了变换器的控制方法,提出了一种通过合理选择电感电流纹波系数确保变换器工作在CCM模式下的方法,给出了各元器件的设计规则,并通过仿真和实验加以验证,结果与理论分析相吻合. 相似文献