超高强度钢固体火箭发动机壳体的断裂研究

本文简述了37SiMn CrMiMoV超高强度钢固体火箭发动机壳体研制过程中,开展断裂研究的情况。介绍了环绕着壳体低应力爆破的解决。     

用网络分析仪准确测量高方向性定向耦合器

测量高方向性定向耦合器参数的关键,是测量其方向性,而测量方向性的关键是测量隔离度。由于负载的回波损耗与方向性基本相当,所以负载不理想对隔离度测量所带来的误差不容忽略。通过推导,得出了隔离度测量值与隔离度真值及负载反射系数的关系。提出了利用计算机进行曲线拟合,消除负载不理想所带来的误差,从而准确测得其隔离度的力法。通过实际测量,并对测得的数据进行分析,说明这一方法是可行的,也是可靠的。     

粗糙度参数tp的测量及tp曲线

粗糙度参数ｔ＿ｐ的测量及ｔ＿ｐ曲线周富臣，陈泰全，苏玉湖轮廓支承长度率ｔ＿ｐ在《ＧＢ１０３１－８３表面粗糙度参数及其数值》中以附加参数给出。为了探索ｔ＿ｐ值的测量方法，为了给设计人员在图样上标注ｔ＿ｐ值提供可靠的依据，我们随机抽取五种不同Ｒ＿ａ值的外...     

最佳多项式曲线拟合的交叉弦线法

求仪表和传感器的独立符合度需用最佳曲线。最佳曲线可以把最大偏差减至最小。本文根据切比雪夫交错点组原理,对里米兹算法作了一定改进,使其有明确的几何意义,计算工作量也有所减少。最后,还给出了一个最佳三次代数多项式曲线拟合的数字例子,以说明交叉弦线法的具体应用。     

用DSC曲线求EML─2，4固化环氧树脂的动力学参数

ＥＭＩ─２，４固化环氧Ｅ─５１的反应是由三个基本反应组成的复杂反应。本文用一张ＤＳＣ图，在二者质量比为０．０４２３６６时，求出其固化反应的表观动力学参数：ｎ＝０，Ｅ＝１．８１×１０￣５Ｊ／ｍｏｌ，Ａ＝３．４×１０￣２２ｓ￣－１。并发现二者质量比在２５％附近时．ＤＳＣ图出现双峰；固化剂用量不同时有不同的动力学参数。     

浅谈疲劳对管制的影响

在研究分析成都地区十年来管制失误的基础上，结合管制心理学理论，提出了疲劳对航空管制的影响。认为疲劳对航空管制有一定的影响，并提出了消除这一影响因素的方法和建议。     

基于价值链重构的竞争优势分析

竞争是市场经济条件下永恒的主题,企业采用何种方式获取竞争优势是广大学者和企业家感兴趣的重要课题.通过分析传统价值链思维方式的缺陷,提出了通过重构价值链以获取竞争优势的思路.     

复合材料中、长寿命区S-N曲线方程

提出一种新的基于两个假设条件下,用于复合材料层压板中、长寿命区S-N曲线构造的四参数模型。与其它方法相比,此方法不用考虑疲劳机理,只是根据疲劳试验数据,用纯数学方法来确定S-N曲线方程。算例结果表明:本文提出的方法不仅具有良好的拟合效果,而且具有较强的适用范围,因而具有潜在的工程应用价值。     

固体发动机压强-时间曲线中燃烧时间的确定

以固体推进剂燃烧公式为基础，采用计算力学中的数值积分及插值法，并利用计算机技术，研究了用燃烧室药柱的实际肉厚，确定固体火箭发动机试验曲线中燃烧时间的新方法，在点火发动机中应用的结果表明，此方法解决了试验曲线数据处理结果散布范围较大的问题，提高了燃速预估的准确性。     

旋转矩形截面弯管内流动特性的研究

本文利用数值计算方法研究了三种旋转矩形截面（η＝1，η＞1，η＜1）弯管内的粘性流动，分析了在离心力和科氏力共同作用下二次流动、轴向主流、摩擦系数比各参数的变化情况，所得的结果与已有文献的结果（数值结果和实验结果）非吻合，计算结果表明：对于宽高比η≤1的矩形截面，截面上最多可以存在8个涡；若η＞1，同上最多可以出现6个涡；摩擦系数比和二次流函数量大值在F≈－1时取得最小值，；计算结果还表明，η对高速旋转弯管内的摩擦系数比的影响程度要明显高于对静止的弯管内的摩擦系数比的影响程序，最后本文给出η＝1时的旋转矩形弯管内摩擦系数的计算公式。