全文获取类型
收费全文 | 5355篇 |
免费 | 1117篇 |
国内免费 | 1301篇 |
专业分类
航空 | 4600篇 |
航天技术 | 982篇 |
综合类 | 736篇 |
航天 | 1455篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 212篇 |
2021年 | 239篇 |
2020年 | 229篇 |
2019年 | 241篇 |
2018年 | 217篇 |
2017年 | 299篇 |
2016年 | 322篇 |
2015年 | 264篇 |
2014年 | 350篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 504篇 |
2010年 | 329篇 |
2009年 | 349篇 |
2008年 | 323篇 |
2007年 | 391篇 |
2006年 | 366篇 |
2005年 | 259篇 |
2004年 | 245篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 190篇 |
2001年 | 158篇 |
2000年 | 157篇 |
1999年 | 134篇 |
1998年 | 156篇 |
1997年 | 133篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 93篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 51篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 43篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 8篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有7773条查询结果,搜索用时 31 毫秒
241.
叶片外物损伤容限设计的本质特点及设计准则的发展 总被引:1,自引:5,他引:1
通过对风扇/压气机叶片外物损伤及其失效特点的深入分析,认为叶片外物损伤容限设计的本质是考虑外物损伤影响的叶片振动应力设计.通过对国内外发动机设计规范和标准的分析和回顾,将外物损伤容限设计准则的发展分为3个阶段:①50年代初-60年代末,以外物损伤(FOD)的预防和维护为主;②70年代初-90年代末,等效为应力集中系数Kt≤3的缺口容限设计;③2000年以来,FOD的概率容限设计.最后对我国外物损伤容限设计的研究方向提出了建议. 相似文献
242.
243.
针对制导炸弹偏航通道存在对象参数摄动与外界干扰问题,设计自适应变结构控制器,并进行分析与改进(特别是分析了对象参数摄动后系统的稳态误差),通过理论推导保证系统稳定性以及良好的动态响应品质与静态响应品质;最后通过仿真验证了该方法的可行性。 相似文献
244.
245.
为了将高温空气燃烧技术(HiTAC)应用于航空发动机燃烧室设计,本文设计了一个全新概念的燃烧室.该燃烧室将小型预燃室燃烧产生的高温贫氧烟气直接喷入与其连接的火焰简内组织成高温贫氧空气燃烧.本文对该燃烧室内的燃烧状态进行了数值分析.结果表明:该新概念燃烧室具有温度均匀分布,壁面有效冷却,NOx低排放,节约燃油等优势. 相似文献
246.
247.
锯齿冠的结构特性与设计 总被引:2,自引:0,他引:2
根据锯齿冠结构原理,导出了包含锯齿冠结构特性参数(λ、ψ、βμ、Δβ)的关系式,即锯齿冠结构特性方程,并将其图解成锯齿冠结构特性曲线,直观、清晰地描述了各特性参数之间的关系和变化规律;揭示了由实际条件产生的“紧度偏差”,论述了锯齿冠结构的设计方法。同时指出,选择过大的接触角会使叶冠失效而引发叶片故障。 相似文献
248.
249.
航空发动机管路流固耦合固有频率计算与分析 总被引:2,自引:1,他引:2
本文使用ANSYS有限元软件对航空发动机管路的流固耦合振动进行分析研究。讨论了管内流体质量、压力、温度,管路形状、截面尺寸对管路流固耦合固有频率的影响。最后,考虑上述所有影响因素,对一实际发动机燃油管路进行计算.得到了其固有频率和振型。 相似文献
250.
在飞行器隐身技术的研究中发现,雷达天线系统通常在飞行器鼻锥方向产生很强的RCS贡献[1]。因此,如何减少雷达天线带外的RCS而又保证自身雷达正常工作已成为目标隐身技术中的一个关键课题。文中介绍了由Jerusalem十字架型振子单元构成的带阻式频率选择表面来有效的控制电磁波的传输和反射,利用单个单元和周期性边界条件的性质,采用理想匹配层(PML)吸收边界、周期边界相结合的方法对无限大频率选择表面进行仿真。借助于有限元软件Ansoft HFSS对Jerusalem十字架型FSS进行了软件建模,并对Jerusalem十字架外形及平面波入射角对频率特性的影响分别进行了仿真,给出了表面波频率选择特性随Jerusalem十字架几何参数和平面波入射角的变化而变化的趋势。 相似文献