全文获取类型
收费全文 | 3513篇 |
免费 | 705篇 |
国内免费 | 863篇 |
专业分类
航空 | 3007篇 |
航天技术 | 657篇 |
综合类 | 466篇 |
航天 | 951篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 138篇 |
2021年 | 147篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 153篇 |
2018年 | 147篇 |
2017年 | 190篇 |
2016年 | 214篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 236篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 293篇 |
2011年 | 357篇 |
2010年 | 243篇 |
2009年 | 249篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 247篇 |
2006年 | 247篇 |
2005年 | 167篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 7篇 |
排序方式: 共有5081条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
模糊优化在飞机总体设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
采用线性函数建立了飞机气动力与隐身一体化设计优化目标的满意度函数和约束的满足度函数,用综合加权法建立了多个目标的总满意度函数,研究了机翼平面外形参数和翼身融合参数的气动力/隐身一体化模糊优化设计,并与常规优化方法进行了对比;采用罚函数将约束优化转化为无约束优化,并用单纯形方法求解. 相似文献
972.
非流形几何造型及其布尔运算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了非流形造型的基本原理及其采用的基本操作,以及非流形几何造型布尔运算,侧重在其基本理论,包括:推广的Euler公式,集合属籍分类函数,正则集与正则集合运算;最后介绍了非流形造型布尔运算的5个基本运算步骤,即求交,新面环的生成与剖分,拓扑元素分类,连面成壳与连壳成体,以及悬点、悬边、悬面的生成.实践证明算法是有效、正确的. 相似文献
973.
974.
975.
MA Dong-li 《中国航空学报》2000,13(3):152-156
An external carriage and a wing on the con-ventional aircraft have a high radar cross sectionlevel in a wide range of angles of pitch becausethey form a corner reflector[1,2 ] .Foreign stealthaircraft hang weapons in the fuselage instead ofthe utility of external carriages,and use speciallaunching mechanism when releasing and launch-ing weapons. But it is the necessary work ofChina to make low RCSimprovement on existingaircraft and make them have some stealth effect.This paper introduces a w… 相似文献
976.
977.
技术改造实施成功与否,很大程度取决于该项目的工艺设计水平。本文从柔性生产线工艺设计依据、指导思想、主要设计内容,以及生产线总体技术水平和经验教训等方面,较详细地介绍了摩托车发动机机加柔性生产线工艺设计的全过程。 相似文献
978.
为了全面提升军用飞机线束及线束敷设设计质量,从设计源头根本性改善外场线路问题,从系统设计的角度出发,开展了EWIS (电气线路互联系统)设计质量控制的新流程、新方法和新技术的研究和应用。根据设计质量问题和改进需求分析结果,提出了基于PDCA (质量环)的质量控制方法,并将其应用到实践中,完善了EWIS技术文件体系,形成了EWIS精细化设计及检查验证流程,提高了设计要求的提出、实现、验证和持续完善能力,在此基础上优化了对重量特性的控制过程,极大提高了设计质量和效率,对提升飞机EWIS设计质量具有参考意义。 相似文献
979.
980.
采用动力学法研究了卫星编队的相对运动特性,根据星间相对基线的定义,仔细推导了星间相对基线与卫星编队构形参数之间的关系,并根据此关系定义了一种可以较好地反映星间相对基线运动稳定性的指标,即稳定度.在一个轨道周期内,分析了三种特殊卫星编队的最大水平基线和最大垂直基线在相同稳定度下的稳定时间.结果表明,这三种编队构形不能满足水平基线和垂直基线同时定常的要求.由此出发,重点研究了可以使星间相对基线定常的条件,并得出了相应的结论.水平基线定常的充要条件为三个约束关系式,垂直基线定常的充要条件为两个约束关系式.由此条件同时可知,两星编队无法满足水平基线和垂直基线同时定常的要求,因此,至少需要三星编队才可以达到此要求.最后,按照本文所得结论,设计了一个水平基线和垂直基线同时定常的三星编队.利用成熟软件对设计结果进行了分析,分析结果表明了本设计方法的正确性. 相似文献