全文获取类型
收费全文 | 1186篇 |
免费 | 269篇 |
国内免费 | 198篇 |
专业分类
航空 | 923篇 |
航天技术 | 230篇 |
综合类 | 111篇 |
航天 | 389篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1653条查询结果,搜索用时 46 毫秒
81.
Transient control law ensures that the aeroengine transits to the command operating state rapidly and reliably. Most of the existing approaches for transient control law design have complicated principle and arithmetic. As a result, those approaches are not convenient for application. This paper proposes an extrapolation approach based on the set-point parameters to construct the transient control law, which has a good practicability. In this approach, the transient main fuel control law for acceleration and deceleration process is designed based on the main fuel flow on steady operating state. In order to analyze the designing feature of the extrapolation approach, the simulation results of several different transient control laws designed by the same approach are compared together. The analysis indicates that the aeroengine has a good performance in the transient process and the designing feature of the extrapolation approach conforms to the elements of the turbofan aeroengine. 相似文献
82.
为掌握某型涡轮叶片内流通道不同出流位置的流量分配比例对该通道压力系数分布的影响规律.对该通道进行合理简化并根据相似原理,采用几何放大模型,在通道进口雷诺数Re=2.7×10^4~3.4×10^4的条件下,研究出流孔一、出流孔二及出流孔三5种不同流量分配情况的通道压力系数分布,结果表明:三处出流位置流量分配的变化对第一通道压力系数的影响并不明显,而对第二和第三通道的压力系数有明显影响;减小出流孔一、出流孔三流量分配比例以及增加出流孔二的流量分配比例会使通道压力系数整体较低;增加出流孔三流量分配比例使第三通道压力系数整体较高且沿流程下降趋势缓和. 相似文献
83.
疲劳试验数据一般属小子样范畴,在Weibull寿命分布的假设下应考虑特征寿命的统计置信度.总结特征寿命概率估计的贝叶斯法和虚拟增广样本的Bootstrap法,通过2024-T3直耳片的七组疲劳试验数据对二者进行对比和评估.针对EDF拟合检验法无法对特征寿命估计值的合理性提供实质性指导的问题,提出一种新的试验样本数据全部落入寿命分布(1-a)双侧百分位区间的判定方法.结果表明:Bootstrap法的特征寿命估计值比贝叶斯法偏大;本文提出的判定方法可有效定性判断特征寿命估计值偏大或偏小. 相似文献
84.
85.
针对低温液体火箭发动机涡轮泵转子非线性系统开展了动力稳定性研究。采用有限元法建立了涡轮泵转子系统的动力学模型,研究了安装偏心对转子密封系统稳定性的影响,给出了失稳转速随安装偏心的变化规律。研究了存在安装偏心时当量密封间隙、轴承支承总刚度及轴向位置对液体火箭发动机涡轮泵转子系统稳定性的影响,分析了失稳转速随当量密封间隙、轴承支承总刚度及轴向位置的变化规律。最后开展了冷吹试验和热试验研究,验证了本文的理论研究结果。本文的研究为液体火箭发动机涡轮泵转子系统结构设计、故障诊断与安装维护提供理论依据。 相似文献
86.
可调桨距冲压空气涡轮气动特性实验与数值分析 总被引:3,自引:0,他引:3
冲压空气涡轮风洞实验主要目的是采用相似准则,模拟空中加油工作状态,测量涡轮输出功率,分析涡轮气动特性。实验分别使用励磁发电机和加油泵作为测功器,通过调桨变距并测量最大输出功率。气动特性实验表明在风洞气流速度比加油机最小飞行速度低16%的条件下,冲压涡轮输出功率即可满足加油需要。论文还采用高数值稳定性代数Baldwin-Lomax湍流模型模拟冲压涡轮全三维混合型流场,分析流场主要气动特性,讨论桨叶表面载荷的分布。数值模拟结果显示在冲压空气涡轮桨叶近轮毂区域需要进一步优化。 相似文献
87.
88.
89.
90.