全文获取类型
收费全文 | 1661篇 |
免费 | 900篇 |
国内免费 | 74篇 |
专业分类
航空 | 1330篇 |
航天技术 | 110篇 |
综合类 | 45篇 |
航天 | 1150篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 125篇 |
2002年 | 109篇 |
2001年 | 98篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 125篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 117篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 38篇 |
1987年 | 11篇 |
排序方式: 共有2635条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
123.
124.
125.
126.
利用球形气泡模型,通过数值求解研究了导弹尾部对发动机水下点火时推力峰值、尾部压力分布以及推力波动特性的影响.计算结果表明:尾部收敛段半锥顶角的变化对推力峰值影响较大,半锥顶角大于45°时,随着半锥顶角的减小,推力峰值缓慢下降;半锥顶角小于45°时,推力峰值随着半锥顶角的减小而加速下降;半锥顶角对推力达到峰值的时间影响较小;推力达到峰值时尾部收敛段压力分布变化较大;半锥顶角对推力波动特性影响很小. 相似文献
127.
128.
129.
130.
在阐述了环境温度方程、传热方程和粘弹性本构关系的基础上,用有限元法求解了固体火箭发动机对交变环境温度的温度和应力响应,给出了发动机中的温度分布和应力分布,得出了发动机中危险部位和危险季节的结论。 相似文献