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Elías M. Ovalle Sergio E. Vidal Alberto J. Foppiano Allan T. Weatherwax Marina V. Stepanova 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2012
Simultaneous observations of in situ plasma properties in the tail of the Earth’s magnetosphere and of ground based instruments, lying on the same geomagnetic field lines, have recently proved to yield significant new results. In most cases magnetosphere ionosphere interactions during the night-time northern hemisphere conditions are studied. Here, observations of energetic electrons in the tail of the Earth’s magnetosphere made by the THEMIS mission satellites are compared with auroral radio wave absorption determined by riometers in the Antarctic for sunlit conditions. Days for which satellites and riometers are connected by the same geomagnetic field line are selected using a geomagnetic field model. The six days analysed show clear associations between fluxes and absorptions in some cases. However, these do not necessarily correspond to conjugacy intervals. Hours of positive associations are 1.65 times those for negative associations, all hours and days considered (1.42–3.6 on five days and 0.58 on the other day). These computations are assumed appropriate since the footprints of the satellites used approximately follow corrected geomagnetic parallels for all six days studied. The use of a finer parameterization of geomagnetic models to determine conjugacy may be needed. 相似文献
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133.
“伽利略”卫星在轨任务控制系统高级规范综述 总被引:1,自引:0,他引:1
重点描述了"伽利略"卫星在轨任务控制系统高级规范的相关内容,其中包括系统规范和子系统规范,如系统监测和控制子系统、遥测监测子系统、遥控指令子系统和数据归档子系统等;就如何借鉴"伽利略"卫星在轨任务控制系统高级规范,提出了一些开展我国星座卫星在轨任务控制系统设计的策略和方法,如设计方法、实现途径、自动化和安全策略等。 相似文献
134.
在月面巡视器遥操作系统中,路径规划分为任务级路径规划、全局路径规划和局部路径规划。根据巡视器全局路径规划的应用要求,引入粒子群优化算法应用于全局导航点的规划。针对粒子群算法在路径规划中容易造成不收敛或病态收敛的问题,对算法进行了修改,去掉了速度更新中的速度惯性因子,只保留自身认识因子和社会认识因子,使其在全局路径规划中能够快速收敛;同时引入经典遗传算法中的变异因子以增强算法的全局优化能力。仿真结果表明该算法具有计算简单、全局寻优能力强等特点,能够快速地找到优化的全局导航点。同时在不同的模拟月面地形上进行仿真试验,针对存在的问题提出了对应的二次优化方法,结果表明该方法较好地满足了巡视器全局路径规划的应用需求。 相似文献
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136.
137.
138.
月球着陆器着陆缓冲性能研究 总被引:5,自引:0,他引:5
首先基于MSC.Nastran/MSC.Adams软件建立了模拟月球着陆器的动力学模型,并利用模拟月球着陆器在地面冲击试验来验证仿真模型的正确性,重点关注缓冲机构与结构连接处的载荷,结构特征点的加速度响应,以及缓冲器的工作行程。然后利用模拟着陆器地面试验结果修正动力学分析模型,研究表明:着陆器结构和缓冲机构的柔性对缓冲性能具有较大的影响。最后,把动力学分析模型中的模拟结构更换成真实结构,进行着陆器在月球表面的着陆冲击仿真分析,从而获得模拟着陆器地面试验与着陆器在月面着陆的冲击缓冲性能差异。 相似文献
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140.
针对任务期间普遍存在的故障件报废和备件多指标约束问题,提出了多层级装备的可用度近似评估方法及携行备件方案优化方法。首先通过忽略维修时间将考虑报废率的多层级可修件转化为单层级消耗件,进而利用伽马分布的可加性建立装备可用度评估模型。在此基础上以装备可用度、备件总质量为约束指标,以备件总体积最低为目标构建多约束备件优化模型。模型求解过程中引入拉格朗日因子,并采用边际算法对约束因子进行动态调整。算例中通过与仿真结果的对比、分析得出:当维修时间取值在部件等效平均寿命的一半以内时,提出的近似方法合理可行,平均误差小于5%。 相似文献