全文获取类型
收费全文 | 3942篇 |
免费 | 2294篇 |
国内免费 | 279篇 |
专业分类
航空 | 4243篇 |
航天技术 | 265篇 |
综合类 | 174篇 |
航天 | 1833篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 185篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 169篇 |
2016年 | 183篇 |
2015年 | 177篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 226篇 |
2012年 | 252篇 |
2011年 | 302篇 |
2010年 | 234篇 |
2009年 | 269篇 |
2008年 | 283篇 |
2007年 | 273篇 |
2006年 | 261篇 |
2005年 | 280篇 |
2004年 | 222篇 |
2003年 | 262篇 |
2002年 | 219篇 |
2001年 | 192篇 |
2000年 | 182篇 |
1999年 | 200篇 |
1998年 | 176篇 |
1997年 | 178篇 |
1996年 | 158篇 |
1995年 | 134篇 |
1994年 | 111篇 |
1993年 | 117篇 |
1992年 | 99篇 |
1991年 | 65篇 |
1990年 | 74篇 |
1989年 | 78篇 |
1988年 | 74篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有6515条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
为借鉴和参考美国自适应循环发动机的研究与研制经验,综述了美国变循环发动机演变至自适应发动机的3个发展阶段,重点介绍了其在多用途经济可承受的先进涡轮发动机(VAATE)研究计划下的自适应通用发动机技术(ADVENT)分计划、自适应发动机技术验证(AETD)分计划、自适应发动机过渡(AETP)分计划和空中优势自适应推进技术(ADAPT)分计划的开发与验证情况。分析总结出美国自适应发动机具有以下特点:技术先进且应用前景广泛,代表未来发展方向;变循环与自适应循环技术均不成熟,还需深入验证;技术研究采用竞争策略实施。 相似文献
972.
用于冲击/发散双层壁冷却数值模拟的源项法模型 总被引:2,自引:1,他引:1
为了避免冷却孔内的网格划分从而减小计算量,将源项法模型应用到冲击加发散双层壁冷却结构的数值模拟中,并分析了网格设置和负能量源离散方式的影响。结果表明:源项法模型能较准确地预测综合冷效的变化趋势;在本文计算范围内,当发散孔入口/出口处面上平均面网格数超过一定量时,数值模拟结果不再随入口/出口处面上网格密度而变化;发散孔热侧壁面附近第一层网格高度对计算结果影响较大,较合适的高度设置是小于或等于0.05倍发散孔直径;固体内负能量源对应源项应均匀地加载在多个体单元上。 相似文献
973.
我国可重复使用液体火箭发动机发展的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
重复使用是降低航天发射成本的重要途径之一,是液体火箭发动机未来发展的重要方向。本文分析了可重复使用液体发动机的发展趋势,针对可重复使用运载器对发动机功能的需求,探讨了动力系统方案;对比了液氧煤油和液氧甲烷等推进剂组合和不同循环方式,认为几种发动机方案均可满足重复使用运载器的需求;研究了重复使用发动机的关键技术,提出应重点研究可重复使用液体火箭发动机高温组件热结构疲劳寿命评估及延寿技术、运动组件摩擦磨损技术、结构动载荷控制与评估技术、快速检测评估与维修维护技术、健康监控与故障诊断技术、二次或多次起动技术与大范围推力调节技术等。 相似文献
974.
975.
以新型大推力火箭发动机为研究对象,提出了基于特征模型的伺服系统控制器设计方法。首先,介绍了特征建模理论并讨论了特征模型参数范围;其次,采用人工蜂群算法实时估计火箭发动机伺服系统特征模型参数,使其满足特征模型输出与实际系统输出特性等价条件;最后,使用黄金分割自适应控制律保证系统在参数估计过程中的闭环稳定性,同时引入前馈跟踪控制律,逻辑积分控制律和逻辑微分控制律使伺服控制系统快速、精确跟踪线位移指令并改善动态性能。仿真结果表明,设计的火箭发动机伺服控制系统指令跟踪精度高,动态特性良好,鲁棒性强。 相似文献
976.
977.
针对柔性接头动态迟滞曲线受控制系统控制位置精度和动态响应速度影响较大的问题,基于电液伺服机构和柔性接头变刚度变阻尼模型,构建了柔性喷管的电液伺服机构-变刚度变阻尼模型,将其和电液伺服机构-定刚度定阻尼模型进行了对比。分析了电液伺服机构主要参数、柔性接头工作参数等对电液伺服机构-柔性接头系统动态特性的影响。分析结果表明:电液伺服机构-变刚度变阻尼模型所构造的迟滞曲线可更准确地与实验结果相吻合,并符合迟滞曲线随频率变化的规律,反馈系数、放大器静态放大系数、电液伺服机构增益、滑阀流量增益等参数对系统动态特性的影响更为明显。该模型为固体火箭发动机电液伺服机构-柔性接头系统动态特性的调整提供理论依据。 相似文献
978.
979.
980.
角刚度(又称弹性比力矩)及弹性件在最大摆角下的剪切应变是固体发动机柔性接头设计的重要指标。在考虑固体火箭发动机柔性接头层弹性件几何尺寸的差异的基础上,推导了角刚度及弹性件剪切应变的精确计算公式。算例表明,该方法计算精度更高。 相似文献