事故车辆油漆物证分析-比对系统的建立

在已建立的事故车辆物理信息和光谱信息的油漆样本数据库的基础上,建立油漆物证比对系统。根据相关系数所表现的特征,实现对未知样本属性范围的确定,找出数据库中与其相关度较高的部分油漆样本,再根据数据库中同一车辆信息具有同一序号的特点,找出与油漆对应的车辆,即与案件现场最接近的嫌疑车辆,为肇事逃逸案件的破获提供数据依据。     

A study on Nighttime Winter Anomaly (NWA) and other related Mid-latitude Summer Nighttime Anomaly (MSNA) in the light of International Reference Ionosphere (IRI) – Model

The ionospheric Nighttime Winter Anomaly (NWA) is a feature observed in the Northern Hemisphere at the American and in the Southern Hemisphere at the Asian longitude sector under low solar activity conditions. Jakowski et al. (2015) analyzed ground-based GPS derived TEC and peak electron density data from radio occultation measurements on Formosat-3/COSMIC satellites and confirmed the persistence of the phenomenon. Further, they assumed that Mid-latitude Summer Nighttime Anomaly (MSNA) and related special anomalies such as the Weddell Sea Anomaly (WSA) and the Okhotsk Sea Anomaly (OSA) are closely related to the NWA via enhanced wind-induced uplifting of the ionosphere. The aim of this paper is to study the factors causing these anomalies and also to investigate if these anomalies are re-produced by IRI. The results show that IRI model does include the NWA effect, though at a different longitude and could be improved for better predictions. The IRI-2016 model does show WSA in TEC but not in NmF2. Further, the IRI-2016 model could clearly predict the OSA both in NmF2 and TEC.     

标准金属布氏硬度块测量不确定度的间接评定

基于JJG 147-2005《标准金属布氏硬度块》以及JJF 1059．1-2012《测量不确定度评定与表示》,给出了一种间接评定标准金属布氏硬度块测量不确定度的新方法。建立了硬度测量的新模型,并对该测量模型进行了较严密的分析,剔除了间接评定时,各耦合项对不确定度的重复贡献。按规程的测量条件和方法,以（125～225） HBW10／3000标尺标准块为例,对其测量不确定度进行了系统的间接评定。     

绝对重力仪的发展现状及重力计量体系介绍

重力测量在国防军事、地质研究、资源勘探、地球物理、地震预报及计量科学等领域有着广泛的应用.在惯性导航系统中对惯性加速度和重力加速度进行分离,可以提高惯性导航的精度.重力加速度测量的准确性需要通过量值溯源来保证,而用于直接测量重力加速度值的绝对重力仪是重力测量量值溯源和传递的主要工具和载体.以此为背景,介绍了绝对重力仪的主要技术和发展现状,从而引出绝对重力测量和重力计量体系是整个重力测量溯源到SI国际单位制,确保其测量量值准确可靠的唯一途径.最后,简单介绍了重力计量体系以及中国计量科学研究院的相关工作.     

冬季西北地区临近空间气象火箭探测数据分析

在获取冬季西北地区一次临近空间气象火箭探测数据后,将火箭探测温度、密度与MSIS00模式和TIMED/SABER卫星数据进行对比,并将火箭探测风场与HWM07模式和MERRA再分析资料进行对比,分析火箭探测温度误差组成,计算各项温度修正量。结果表明：火箭、卫星、MSIS00模式获取的温度和密度随高度整体变化趋势一致;相对于MSIS00模式,火箭和卫星实测数据能够反映出更多的变化细节,且二者在细节上具有较多一致性。火箭实测风场与MERRA的一致性较好,而与HWM07模式差异较大,在平流层中部火箭探测风场明显强于HWM07模式。相对于HWM07模式和MERRA,火箭探测风场能够体现更多细节,在22 km和45 km附近均探测到较强的风切变。在火箭探测温度的各项修正量中,气动加热、温度滞后、支撑结构热传导及测量电流焦耳效应带来的影响较大,该影响整体上随着高度降低而逐渐减小。分析表明,本次气象火箭获取的探测数据是有效可靠的,但在数据处理方法尤其是温度误差修正等方面还需不断迭代完善。     

利用GPS进行时间传递与频率比对

全面介绍了ＢＩＲＭＭ从１９８６～１９９２年间从事利用时间ＧＰＳ进行时间传递与频率比对技术研究方面的情况,包括所建立的ＣＰＳ定时校频系统、单站定时、ＳＡ对定时精度的影响、ＧＰＳ定时信号噪声模型、卡尔曼滤波、电离层时延估算、ＧＰＳ共视试验、ＣＰＳ校频、接收系统差测量等。     

天体测量与空间科学中的时间尺度及其转换

针对时间尺度及其转换方法进行了综述、归纳和分类。从建立的基础出发,将时间尺度划分为原子时尺度和世界时尺度2个大类,其中,原子时尺度的彼此转换基于广义相对论框架,世界时尺度的彼此转换基于地球自转和岁差章动模型,而协调世界时是连接这2类时间尺度的桥梁。根据各类时间尺度间的转换公式,计算了原子时彼此间的差值序列,以及世界时在IERS(International Earth Rotation and reference systems Service,国际地球自转与参考系服务)1996、2003、2010这3个规范间的差值序列,并分析了这些差值序列的特征。结果表明:地心坐标时与质心坐标时、质心坐标时与质心力学时、地球时与地心坐标时之间的差值序列均随时间呈线性变化关系,且后者差值的增幅远小于前2个差值的增幅;协调世界时与国际原子时之间的差值是不连续的,且增幅逐渐减小;地球时与质心力学时之间的差值序列是以年为周期进行变化的,差值大小在±1.7 ms以内;格林尼治(平)恒星时、赤经章动及其补充项在IERS 2003、2010规范间的差异较小,而在IERS 1996与另外2个规范间的差异较大。这些结论可为相关研究及工程计算中的时间尺度选取提供参考依据。     

美俄日等国联手建造国际空间站

简要回顾了国际空间站计划的发展。重点描述了“阿尔法”空间站的基本构成及计划现状。     

Lessons learned from Mir--a payload perspective

Among the principal objectives of the Phase 1 NASA/Mir program were for the United States to gain experience working with an international partner, to gain working experience in long-duration space flight, and to gain working experience in planning for and executing research on a long-duration space platform. The Phase 1 program was to provide the US early experience prior to the construction and operation of the International Space Station (Phase 2 and 3). While it can be argued that Mir and ISS are different platforms and that programmatically Phase 1 and ISS are organized differently, it is also clear that many aspects of operating a long-duration research program are platform independent. This can be demonstrated by a review of lessons learned from Skylab, a US space station program of the mid-1970s, many of which were again “learned” on Mir and are being “learned” on ISS. Among these are optimum crew training strategies, on-orbit crew operations, ground support, medical operations and crew psychological support, and safety certification processes.