全文获取类型
收费全文 | 11029篇 |
免费 | 1940篇 |
国内免费 | 2343篇 |
专业分类
航空 | 8080篇 |
航天技术 | 2548篇 |
综合类 | 1377篇 |
航天 | 3307篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 256篇 |
2022年 | 389篇 |
2021年 | 515篇 |
2020年 | 511篇 |
2019年 | 563篇 |
2018年 | 556篇 |
2017年 | 524篇 |
2016年 | 609篇 |
2015年 | 559篇 |
2014年 | 786篇 |
2013年 | 579篇 |
2012年 | 743篇 |
2011年 | 907篇 |
2010年 | 638篇 |
2009年 | 618篇 |
2008年 | 686篇 |
2007年 | 716篇 |
2006年 | 619篇 |
2005年 | 581篇 |
2004年 | 529篇 |
2003年 | 470篇 |
2002年 | 345篇 |
2001年 | 304篇 |
2000年 | 307篇 |
1999年 | 309篇 |
1998年 | 264篇 |
1997年 | 235篇 |
1996年 | 151篇 |
1995年 | 140篇 |
1994年 | 159篇 |
1993年 | 135篇 |
1992年 | 103篇 |
1991年 | 122篇 |
1990年 | 114篇 |
1989年 | 100篇 |
1988年 | 67篇 |
1987年 | 24篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
851.
852.
853.
854.
855.
856.
857.
谭林林任文广 《民用飞机设计与研究》2015,(2):18
以某大型客机为例,根据气动外形利用有限元软件PANTRAN建立高阶气动面元,利用ZONAIR静气动弹性方法,分析了其弹性载荷,包含气动力系数、过载、迎角,并与刚性载荷进行了对比。此方法合理可靠,可用于民用飞机的弹性载荷设计分析。 相似文献
858.
张继斌晨曦章亮宋传涛 《民用飞机设计与研究》2015,(2):79-82,85
在民机研制过程中,有效地实施重量控制对于项目的成功非常关键。飞机超重不仅会导致设计和运营成本的增加,也将无法实现既定的商载和航程等设计指标。从各部门与重量控制工作的联系出发,结合某型民用飞机的设计实践,介绍了产品联合研发团队(IPDT)模式下重量控制的工作内容、工作流程和常用的减重方法,为民机的重量控制工作提供借鉴和参考。 相似文献
859.
微下冲气流是最危险的低空风切变形式,为在起降阶段安全穿越该气流,飞翼布局的无人机控制律应具有快速响应能力和良好的鲁棒性。针对大展弦比飞翼布局无人机舵面附加升力大和低速状态俯仰操纵效能低的特点,提出了舵面附加升力和机体气动力相结合的复合控制方案,改进了以输出误差为参考量的非线性指令分配策略,设计了基于迎角保护的指令分配策略。将风干扰和模型的不确定性视为未知扰动,采用自抗扰控制(ADRC)理论设计飞翼布局无人机非线性控制律,使之对风干扰和模型的不确定性进行估计补偿。仿真结果表明,复合控制与ADRC相结合的方法加速了航迹倾角的单位阶跃响应速度,使上升时间缩短了64%,同时能够实现对风干扰的有效观测和补偿,使高度损失低于2m;能够在风切变中有效保护迎角,使其维持在5.5°以内。因此,该方法能够为飞翼布局无人机安全平稳地穿越微下冲气流提供一种参考方案。 相似文献
860.
Numerical approach of hybrid laminar flow control(HLFC) is investigated for the suction hole with a width between 0.5 mm and 7 mm. The accuracy of Menter and Langtry’s transition model applied for simulating the flow with boundary layer suction is validated. The experiment data are compared with the computational results. The solutions show that this transition model can predict the transition position with suction control accurately. A well designed laminar airfoil is selected in the present research. For suction control with a single hole, the physical mechanism of suction control, including the impact of suction coefficient and the width and position of the suction hole on control results, is analyzed. The single hole simulation results indicate that it is favorable for transition delay and drag reduction to increase the suction coefficient and set the hole position closer to the trailing edge properly. The modified radial basis function(RBF) neural network and the modified differential evolution algorithm are used to optimize the design for suction control with three holes. The design variables are suction coefficient, hole width, hole position and hole spacing. The optimization target is to obtain the minimum drag coefficient. After optimization,the transition delay can be up to 17% and the aerodynamic drag coefficient can decrease by 12.1%. 相似文献