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851.
采用“化学气相渗透法 先驱体浸渍裂解法”(CVI PIP)混合工艺制备了固体冲压发动机燃气阀用3D C/S iC复合材料,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究。复合材料的密度为2.1 g/cm3,复合材料的室温剪切强度和轴向弯曲强度分别为55 MPa和643 MPa。在断裂过程中,复合材料表现出明显非灾难性的韧性断裂行为,试样断裂面存在大量的拔出纤维。复合材料具有优异的绝热性能,Z向热导率为14.5 W/(m.K),X-Y面内热导率为5.0 W/(m.K)。研制的3D C/S iC复合材料燃气阀成功通过冷气轴向抗冲击试验和发动机高温搭载试验考核。 相似文献
852.
固体火箭推进剂是一种粘弹性高聚物,同时又是颗粒基复合材料。其断裂实验难度较大。本文用两种新方法:数字二次云纹法和渗透探伤法,进行裂纹端部损伤区的实验研究。结果说明裂纹端部的强烈损伤区是“窄带形”的,定义此窄带形损伤区为固体推进剂裂纹端部损伤区比以往的“腰子形”损伤区更为合理。为研究预测、控制固体推进剂的断裂性质提供了实验依据。 相似文献
853.
考察了拉伸速率,试件夹持方式,环境温度、湿度等多种因素对推进剂定应变性能和测试数据重视性的影响,提出了推进制定应变测蔗的试验条件。 相似文献
854.
混合发动机燃面后退速率模型分析 总被引:1,自引:0,他引:1
燃面后退速率在工作条件改变过程中的变化对混合发动机的设计很大的影响,然而由于理论推导涉及面主旋律有广,很难得出一个燃面后退速率统一公式。文中总结和分析了不同类型的燃面后退速率实验模型,这些模型对于研究燃面后退速率问题有很多的借鉴之处,并且还得到了一个燃面后退速率最佳经验公式。此外,还对燃面后退速率的数值模拟作了一些阐述。 相似文献
855.
利用N,N’-二硝基哌嗪改善双基推进剂燃烧性能 总被引:2,自引:2,他引:2
叙述了含N,N’-二硝基哌嗪(DNP)的双基系推进剂的有关配方及制备,研究了DNP对双基系推进剂能量及燃烧性能的影响,表明DNP使双基系推进剂的燃温下降,比容上升,比冲几乎不变或略有下降,DNP能大幅度降低双基系推进剂的燃速及压强指数。 相似文献
856.
本文简要介绍微重力条件下液体燃料小滴燃烧研究中,所采用的几种塔试验方法及试验设备。给出了单滴静态燃烧,运动小滴的燃烧,小滴列燃烧等的试验装置图。 相似文献
857.
应用3维光弹性原理和方法,对3种固体火箭发机的不同星槽翼柱型药的几何尺寸分别进行缩比,模型设计及机加型。然后,把这些模型分别在均匀压强作用下进行应力冻结,切片及应力分析。实验结果表明,实验结果与理论值两者吻合很好。 相似文献
858.
本文叙述在地面条件下试验液体火箭发动机时,通过测量发动机后效段推力与测量发动机燃烧室压力两种方法来求得模拟高空后效冲量,并对这两种方法作简单评论。 相似文献
859.
860.