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461.
含能添加剂DNP对无烟推进剂性能的影响   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
孟燮铨  杨武权  李上文 《推进技术》1989,10(6):52-58,73
本文介绍了含能添加剂二硝基哌嗪(DNP)在无烟推进剂中应用的情况.指出,与RDX相比它具有压力指数小(出现平台和麦沙燃烧)、平台压力区宽的优良燃烧特性.也对DNP含量、RDX/DNP含量比、催化剂品种及含量等因素对配方能量、压力指数、燃速、烟雾和物理化学安定性等的影响进行了实验研究,并得出必要的结论.  相似文献   
462.
固体推进剂生产中高氯酸铵粉尘测定方法研究   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
研究了车间空气中高氯酸铵(AP)粉尘的测定方法。根据AP粉尘的理化特性和劳动卫生要求,确定了AP粉尘的采样点、采样位置以及采样所用的采样器,建立了重量法测定车间空气中AP粉尘浓度和滤膜溶解涂片法测定AP粉尘分散度的方法。  相似文献   
463.
吴建军  郑威 《推进技术》2004,25(1):1-3,10
提出了一种新的描述液体火箭发动机系统的定性模型,阐述了系统部件行为模型和结构模型的构建方法,给出了求解基于关系模型诊断问题的推理机制,建立了液体火箭发动机基于关系模型的故障诊断方法。以空间推进系统为研究对象进行了实例诊断分析,结果表明:该方法是一种有效的基于定性模型故障诊断方法。  相似文献   
464.
采用热重实验(TG)、差示扫描量热实验(DSC)和气体(固体)原位反应池/快速扫描傅里叶变换红外光谱(RSFTIR)联用技术,研究了3,3′-二硝基-4,4′-氧化偶氮呋咱(DNOAF)的热分解特性。结果表明:DNOAF的热分解特性对压强敏感,随着压强的升高,DNOAF的热分解放热峰温呈降低趋势。其热分解气体中具有红外活性的有CO2,N2O,NO,NO2,CO和DNOAF蒸汽;凝聚相热分解产物主要为碳,其中还含有少量的氰酸酯基-O-C≡N。在实验基础上提出了DNOAF的热分解历程,DNOAF的热分解首先发生在呋咱环间的C-N键,然后是呋咱环的开环分解。  相似文献   
465.
介绍一种网格分区构筑中区域边界的隐式处理方法──ADMZI法。该方法具有简单实用、数据结构灵活等特点,特别适合于区域边界难以确定的情况。将该方法应用于多级火箭级间分离时的流场物理域网格构筑,结果证明是成功的。  相似文献   
466.
朱平如  郭平 《推进技术》1989,10(2):38-43,74
用电加热方法实验研究了超临界压力下临界温度区液氧的传热性能,验证了国内常用的传热准则方程式计算液氧换热的适用性.研究结果表明:用亚临界非等温流体湍流换热公式计算超临界压力下液态氧的传热时,只适用于壁温T_w<200K,液温T_f<140K的传热工况;用谢茨曼提出的临界温度区流体换热公式计算临界温度附近液氧和低温气氧的放热系数时,偏差很大;常用的气体换热公式计算超临界压力下高温气氧的传热,基本合适.文章整理和提出了一个适用于临界温度附近液氧和低温气氧传热计算的新的准则方程式.  相似文献   
467.
激光-感应复合加热法制备碳包覆纳米铝粉   总被引:1,自引:2,他引:1       下载免费PDF全文
为了探索固体火箭推进剂的新型燃烧剂,采用激光-感应复合加热法在CH4气和Ar气的气氛下制备了碳包覆铝纳米粒子。对这种纳米粒子进行了X射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)和高分辨透射电镜(HRTEM)的物相、形貌和结构分析,结果表明,该纳米粒子具有明显的核壳结构。差热分析(DTA)表明了碳包覆纳米铝粉在氧气氛中540℃左右剧烈氧化。简要讨论了碳包覆铝纳米颗粒的形成过程,即碳原子没有溶解在纳米铝颗粒内部,而是在铝颗粒的表面成核长大。  相似文献   
468.
以D-45,S-14,3/1三种发射药为研究对象,对钢管约束条件下的高密实火药颗粒床的燃烧转爆轰机理和敏感性进行了实验研究。分别用变片和离子地测量了药床中的压缩波和燃烧波的传播,通过对压缩波阵面和燃烧波阵面的分,发现压缩波形成火焰峰后的已燃区,它将不断加速与加强,最后赶上火焰峰形成强冲击波而诱发爆轰。  相似文献   
469.
用压力可控T形燃烧器测量了三种无烟推进剂压力耦合响应函数,总结到一些实验规律,提出燃烧催化剂对抑制不稳定燃烧可能起到的重要作用。  相似文献   
470.
硼用作推进剂燃料组分的研究   总被引:9,自引:4,他引:9       下载免费PDF全文
臧令千 《推进技术》1990,11(4):56-62,79
硼是高性能吸气式的固体火箭冲压发动机和冲压发动机瞩目追求的燃料,80年代常规固体火箭动力方面对硼燃料也表现了浓厚的兴趣.本文一般介绍了国内外有关硼粉用作推进剂燃料组分的研究,指出了在推进剂中使用硼作主燃组分,必须解决工业硼粉与推进剂粘合体系的相容性问题、推进剂配方的工艺性问题及硼的燃烧效率问题.而把燃烧效率能提到实用允许的限度,不仅需要对推进剂配方的周密设计,并且更重要的,还需对发动机的合理组织燃烧、优化燃烧参数等做精心的设计.  相似文献   
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