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971.
考虑压力面强顺压梯度及吸力面逆压梯度对Schmidt Patankar低雷诺数湍流模型进行改善,使之能用于模拟涡轮叶片上的对流换热情况。计算了6种涡轮叶片的18个工况。参数范围是:出口雷诺数Re2=056×106~273×106;来流湍流度Tu∞=08%~83%;平均壁温与气流温度比Tw/T0=067~082。结果表明,在叶片上的传热计算与实验符合得很好 相似文献
972.
研究了航空发动机一级涡轮叶片的蠕变行为。对叶片的危险区作了静载恒温蠕变计算和变温变载蠕变计算。其结果是静载恒温蠕变和实验结果一致;其循环蠕变变形略小于静蠕变变形。变温变载下叶片的蠕变寿命可用静载恒温蠕变进行预估。 相似文献
973.
单晶叶片材料拉/压屈服特性的力学研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在Ni基单相(γ′)单晶合金拉/压屈服规律的基础上,对单晶叶片材料(γ′和γ两相)进行了分析。给出了一组能反映其屈服规律的力学表达式和分析程序,并用实验结果进行验证。 相似文献
974.
975.
976.
977.
978.
979.
An experimental and numerical study was conducted to investigate the forced response of blade vibration induced by rotating stall in a low speed axial compressor. Measurements have been made of the transient stalling process in a low speed axial compressor stage. The CFD study was performed using solution of 3-dimensional Navier-Stokes equations, coupled with structure finite element models for the blades to identify modal shapes and structural deformations simultaneously. Interactions between fluid and structure were managed in a coupled manner, based on the interface information exchange until convergence in each time step. Based on the rotating stall measurement data obtained from a low speed axial compressor, the blade aeroelastic response induced by the rotating stall flow field was analyzed to study the vibration characteristics and the correlation between the phenomena. With this approach,good agreement between the numerical results and the experimental data was observed. The flow phenomena were well captured, and the results indicate that the rotating field stall plays a significant role in the blade vibration and stress affected by the flow excitation. 相似文献
980.
基于引导线的涡轮气冷叶片伸根建模方法 总被引:1,自引:1,他引:0
发动机涡轮气冷叶片伸根段是复杂的过渡曲面,设计过程繁琐.针对伸根段的几何结构特征,提出了基于引导线的伸根过渡曲面建模方法,由伸根段边界条件生成引导线,使用最小能量法优化引导线,以此为基础完成伸根段的建模,实现了指定高度截面面积修改.开发了伸根段参数化建模模块,提高了叶片设计效率,并为航空发动机复杂过渡曲面参数化建模提供参考. 相似文献