对SAR雷达的成像欺骗干扰技术研究

合成孔径雷达(SAR)是一种高分辨率成像雷达,具有良好的对地侦察探测能力.在电子战应用中,对SAR的干扰特别是成像欺骗干扰研究具有迫切的现实应用需求.首先建立了针对SAR雷达的成像欺骗干扰模型,根据干扰模型给出了具体的欺骗干扰流程.然后采用成像算法进行了仿真闭环验证,仿真结果表明了算法模型的有效性.最后,简单分析了该成像欺骗方法在实际工程实现时要注意的问题.     

基于马氏距离的雷达网有源假目标干扰鉴别技术

针对雷达网有源假目标干扰问题,为了消除长基线雷达组网时地球曲率对数据处理的影响,通过坐标转换,将各雷达站的目标的量测数据转化到了地心直角(ECEF)坐标系内,得到统一坐标系下的目标量测信息,完成空间上的对准;在此基础上,基于虚假目标的量测与雷达站位置有关,真实目标量测与雷达站无关,因而依据卡方分布的性质,在ECEF坐标系内对各个量测进行卡方检验,鉴别出虚假目标;最后,通过仿真验证了分析的正确性,该算法与工程实际接轨,实用性较强。     

2014年国外卫星军事应用装备和技术发展综述

提升应用卫星系统的性能、提高应用效益,可单独或同时从空间段、地面控制段、用户段着手,而从用户段的卫星应用装备和应用技术入手是效费比较高的方案。2014年,国外在信息传输、信息获取、卫星导航三个领域都推出了众多新的应用产品,针对应用环节展开了基础部件以及新技术研发,最大限度节省经费的同时也对老旧应用装备进行了升级以适应新发射的卫星系统。     

欧洲决心建立自己的全球卫星导航定位系统

1　全球卫星导航定位市场现状及新动向1 .1　卫星导航定位代替传统陆基导航是发展方向□□在传统的导航定位业务领域 ,陆基导航已越来越不能满足未来的需要。如在民用航空领域 ,预计在今后 2 0年 ,欧洲、北美洲、亚洲和拉丁美洲的商业航空运输都将持续发展 ,商业航班及旅客人数将以更快的速度提高 ,2 0年后全世界年乘机旅客人数将翻一番 ,年商业航班将比现在增加 4 0 % ,未来最繁忙的航线是不同国家城市间的短途航线。但是 ,现行的陆基导航系统已无法满足日益繁忙的空中运输对一个高效、可靠的空中交通管制系统的需求 ,所以全球卫星导航定位…     

北斗卫星导航国际标准化工作进展与展望

在介绍北斗卫星导航国际标准化工作现阶段取得成绩的基础上,立足顶层全面分析当前卫星导航国际标准化工作的形势,结合北斗面向国际的应用推广实际需要,给出需全面开展北斗国际标准化的整体工作思路,并提出后续工作的建议。     

UFO问题再思考

我们无权嘲笑自己走过的UFO探索之路.虽然人类在认识UFO的问题上不乏被扑朔迷离的现象所迷惑,并且因不能对UFO进行重复性实验而屡遭失败的打击,甚至被充满了虚假的报道所欺骗而误入歧途一时难以自拔,但难能可贵的是我们仍在不倦地对其进行探索.     

基于多模PPP-AR技术的大气水汽探测性能分析

精密单点定位（precise point positioning，PPP）反演大气可降水量（precipitable water vapor，PWV）具有精度高、实时性强等优点，能够在灾害监测、降雨预报及探测降水信息等方面发挥重要作用。为评估整周模糊度固定模式下PPP-AR（PPP ambiguity resolution）反演PWV的性能，选取全球范围16个MGEX站2022年4个时段的观测数据，采用最终精密星历解算，设置不同星座组合（GPS,BDS-3,GPS+BDS-3,GPS+GLO+GAL+BDS-3）获取对流层延迟（zenith total delay，ZTD）估值，并转换为PWV。从PPP-ZTD与IGS-ZTD的相关性、PPP-ZTD收敛时间、ZTD估值精度和PPP-PWV估值精度4个方面评价多模PPP-AR探测水汽的性能。结果表明，与单（G、C）、双系统（GC）固定解相比，多系统（GREC）固定解获取ZTD估值更加精确，相关系数更高。相较于单、双系统，多系统具有更快的收敛速度，收敛时间分别缩短了27%,25%和20%，多系统固定解与浮点解相比收敛时间缩短11%。此外，对GNSS PPP反演的PWV与探空站PWV（RS-PWV）进行对比，结果表明，WUH2站与HOB2站单、双、多系统固定解、多系统浮点解（float-GREC）的平均均方根误差分别为6.40 mm,6.48 mm,6.19 mm,6.17 mm,6.19 mm和5.82 mm,5.77 mm,5.72 mm,5.62 mm,5.70 mm。多模下得到的PWV估值精度最高，可为高精度的水汽反演提供支持。     

飞机驾驶舱信息资源的扩展和利用

近年来飞机上的信息资源得到扩展,增加了许多信息源,其信息内容包括对地形、气象、周围交通和飞机内外情况的信息,大大提高了驾驶员的势态觉察能力。飞机上的扩展信息资源如果得到充分利用,可以保证飞行安全、提高飞行效益,包括充分发挥飞机的运力、充分利用空域和跑道资源、节约时间和燃料。附表列出了传统信息资源和扩展应用的信息资源,并注明了它们所依靠的机载设备和地面支持系统。这些增加的信息,视飞机的类型和任务所需而选择装用。一、 扩展的信息1.全球导航卫星系统(GNSS)从陆基导航到星基导航是一大飞跃,从卫星上发出的定位信号…     

欧洲区域性卫星导航系统论证方案

从用户需求和技术可行性提出了欧洲区域性卫星导航系统方案，并用信号设计，系统空间段、用衣段和地面段的组成等方面对两种方案的性能进行了对比分析和评估，确定了系统的构成并对系统的成本进行了分析。     

卫星导航欺骗式干扰技术发展趋势综述

在信息化条件下的导航战中,卫星导航欺骗式干扰技术比其他类型的故意干扰更具有隐蔽性与威胁性.首先,介绍了卫星导航欺骗式干扰技术的分类,即转发式欺骗干扰和生成式欺骗干扰,分别对应于增加信号传播时延或给出虚假卫星信号.然后,从针对纯卫星导航终端和针对卫星导航系统辅助的组合导航终端两个方面详细阐述了卫星导航欺骗式干扰技术的研究...