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Fe2+对碳钢硫酸盐还原菌腐蚀行为的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
对比分析了Q235钢在无Fe2+的接菌培养基和Fe2浓度为30mg/L的接菌培养基中的腐蚀行为.使用光学显微镜跟踪观察Q235钢在两种介质中的表面形貌随时间的变化,用电化学阻抗谱研究Q235钢在两种培养基中的电化学行为.用聚焦离子束显微镜制作Q235钢在两种培养基中的腐蚀产物剖面,并用能谱对腐蚀产物进行成分分析.对电化学阻抗谱所得结果进行拟合,结果表明,Fe2会使Q235钢表面形成的生物膜电阻降低,电容升高,Q235钢反应电阻保持较低,从而使反应持续进行,铁不断溶解.培养基中加入30mg/L的Fe2+后,Q235钢表面附着的细菌显著增多,形成的生物膜厚而疏松,膜中混合有腐蚀产物硫化物,膜下的金属出现众多微小的点蚀.电化学阻抗谱拟合结果与形貌观察及成分分析结果吻合,Fe2+对Q235钢的SRB腐蚀反应具有催化作用. 相似文献
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采用Deform 3D有限元软件对23Co13Ni11Cr3Mo超高强度钢起落架锻造成形过程进行了数值模拟,研究了不同工艺参数对起落架成形的影响。通过锻造成形实验,验证工艺方案的可行性及合理性。研究结果表明:适当增加变形温度,可有效降低材料的变形抗力,增强材料在模腔中的流动性;成形速度影响锻件的变形均匀性,减小成形速度可以改善飞机起落架的性能。 相似文献
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XU Yong-chaoa * YUAN Shi-jiana CHEN Yua ZHOU Li-xinb KANG Da-changa aSchool of Materials Science Engineering Harbin Institute of Technology Harbin China bInstitute of Metal Research Chinese Academy of Sciences Shenyang China 《中国航空学报》2006,19(Z1)
The dome hydro-forming was studied theoretically and experimentally. The theoretical analysis shows that the process of dome hydro-forming can be divided into two stages, i.e., firstly forming a hemi-sphere and secondly forming a hemi-toroidal. Theoretically, being larger than those in the outer area of a hemi-toroidal shell, the radial tensile stresses take place in the inner area where fracture is more likely to occur in the forming process. The required hydraulic pressure to form the dome should be determined by the deformation in the outer area, hitting about 12 MPa in theory. The experimental results show that the dome could be produced in one operation by hydro-forming which needs a hydraulic pressure of about 9 MPa. The experimental results prove to agree well with the theoretical analysis. In order to avoid wrinkling and fracture, the closing force acted on the die should be adjusted properly in accordance with the hydraulic pressure. 相似文献
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介绍了本溪钢铁集团公司产品从出厂运输到港口,再经海上运输最终到达客户整个运输业务数据的网络管理信息系统的设计与实现,以及该系统的主要功能和特点。该网络信息系统由一台服务器、3个客户机及2个远程客户机组成,在Windows2000的网络平台上,共享服务器端的VFP6数据库系统;在各客户机,采用VFP6中文企业版进行应用程序的开发。 相似文献
158.
用Re-Mg-Ti对低碳铸造高速钢(6W6Mo5Cr4V)模具进行变质处理,消除了钢中网状共晶碳化物,细化了基体组织,还可减轻W、Mo元素偏析。变质处理后,高速钢硬度、红硬性和强度变化不大,断裂韧性和疲劳裂纹扩展门槛值有所提高,冲击韧性提高1倍以上,耐磨性也明显提高,可以实现“以铸代锻”。 相似文献
159.
应用ANSYS进行汽车车架结构优化设计的探讨 总被引:8,自引:0,他引:8
为了应用ANSYS对结构进行优化设计,总结了ANSYS结构优化设计的数学描述以及模型建立的原则。以汽车车架为研究对象,采用ANSYS构建了其参数化有限元,给出了生成分析文件、定义优化变量以及设置与优化的具体步骤。通过仿真,对纵梁截面尺寸进行了优化设计,并使车架总体积降低了9%。 相似文献
160.
金属橡胶用Cr-Ni-Mn系不锈钢丝的微观组织及力学性能研究 总被引:5,自引:2,他引:5
采用光学显微镜、扫描电镜、X射线相定量分析等技术,研究了制备金属橡胶构件用冷变形量分别为36%,64%,84%和91%所得的直径0.4mm,0.3mm,0.2和0.15mm的Cr-Ni-Mn系不锈钢丝的微组织结构和力学性能的变化规律.结果表明,冷拔钢丝中出现了形变马氏体,冷变形量为36%时的马氏体含量已达81.2%,即用于制作金属橡胶构件时奥氏体不锈钢已实际处于以马氏体为主的高强度状态,而非奥氏体状态,且马氏体数量随冷拔变形量有增大趋势;钢丝内部出现平行于拉拔方向的拉长孔洞,其体积分数随冷拔变形量的增大而增加.同时,在所用冷拔变形量条件下,不锈钢微丝的抗拉强度高达1406~2244MPa,延伸率则在13.0%~8.9%范围内变化.从而可以判断,采用上述微丝制作的金属橡胶将是以马氏体相之为主且具有微观和宏观尺度双重尺寸孔洞(孔隙)的多孔金属材料. 相似文献