全文获取类型
收费全文 | 16799篇 |
免费 | 2924篇 |
国内免费 | 2722篇 |
专业分类
航空 | 12396篇 |
航天技术 | 3886篇 |
综合类 | 1977篇 |
航天 | 4186篇 |
出版年
2024年 | 99篇 |
2023年 | 337篇 |
2022年 | 517篇 |
2021年 | 690篇 |
2020年 | 696篇 |
2019年 | 800篇 |
2018年 | 921篇 |
2017年 | 804篇 |
2016年 | 930篇 |
2015年 | 831篇 |
2014年 | 937篇 |
2013年 | 856篇 |
2012年 | 1123篇 |
2011年 | 1299篇 |
2010年 | 873篇 |
2009年 | 885篇 |
2008年 | 1124篇 |
2007年 | 1267篇 |
2006年 | 1180篇 |
2005年 | 948篇 |
2004年 | 815篇 |
2003年 | 693篇 |
2002年 | 503篇 |
2001年 | 485篇 |
2000年 | 382篇 |
1999年 | 349篇 |
1998年 | 365篇 |
1997年 | 304篇 |
1996年 | 204篇 |
1995年 | 226篇 |
1994年 | 227篇 |
1993年 | 156篇 |
1992年 | 157篇 |
1991年 | 153篇 |
1990年 | 116篇 |
1989年 | 89篇 |
1988年 | 64篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 10篇 |
1984年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
942.
针对航空发动机这一具有耦合和强非线性被控对象,采用基于带遗忘因子的最小二乘参数估计算法的最小方差多变量自校正控制,通过分析保证了闭环系统的可辨识性。仿真结果表明,控制器响应速度快,跟踪精度高,抗干扰和耦合能力强,估计参数能以较快的速度收敛。 相似文献
943.
爆震波多管点火特性实验 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究液体火箭发动机爆震波多管点火的同步性能、多次点火重复性能以及点火火炬性能,组建了氢氧爆震波多管点火实验系统。采用氢气和氧气为工质,常温供气压力0.10.5 M Pa(表压),混合比1.87.2,进行了多次实验。实验结果表明:爆震波点火技术可以在与液体火箭发动机贮箱压力相适应的较低的供气压力下获得高温(>1300℃)高压(>1 M Pa)爆震产物,并且具备良好的点火重复性能和多管点火同步性能,多次点火重复性时间差和多管点火同步性时间差均小于0.3 m s。爆震波多管点火技术适合用于多燃烧室液体火箭发动机的同步点火。 相似文献
944.
945.
两级星型齿轮传动动态均载特性分析 总被引:2,自引:1,他引:2
建立了两级星型齿轮传动系统的动力学均载分析模型,考虑了各构件的制造误差与安装误差。计算了系统的载荷不均匀系数。对由制造误差与安装误差引起的动态不均载特性进行了动力学分析。分析了各误差和载荷不均匀系数的关系,得到了各误差与系统载荷不均匀系数间的变化关系,讨论了各类误差对系统载荷不均载系数的影响。研究结果表明,第一级星轮及其所在轴轴承偏心误差对系统载荷不均匀系数的影响最大;各误差对第一级系统载荷不均匀系数的影响比对第二级的影响大;随着星轮个数增加,系统载荷不均匀系数增大。 相似文献
946.
947.
厘米级微型发动机转子系统分析 总被引:8,自引:0,他引:8
重点讨论了厘米级微型发动机转子系统的结构与动力特性,总结了微型涡轮发动机轴系和动力学设计的一般规律和特点,指出了微型发动机转子结构与动力特性研究的方向。 相似文献
948.
现代战斗机机载火力控制系统,是其完成作战任务的基础和保障.随着飞机设计和制造技术的发展,先进武器装备的不断涌现,飞机的机载火控系统也有了不断地更新和全面的发展.为了对这一发展有一个全面的认识,对飞机机载火力系统的发展过程和阶段进行了分析和归纳,并且指出了飞机机载火系统的未来发展趋势. 相似文献
949.
对飞机发动机转子系统早期故障特点进行分析的基础上,提出了利用虚拟仪器和Matlab小波工具箱分析软件对其早期故障进行检测和特征提取的方法.文中对早期故障特征量的选取、有用信号与噪声信号的分离方法、突变信号与奇异信号的特征提取等进行了分析和研究,并以转子早期碰摩和早期不平衡为例进行了实验研究.结果表明,Labview和Matlab小波分析软件相结合,能够快速有效地提取发动机转子系统的早期故障特征,为发动机转子系统早期故障的快速识别提供了一种新途径. 相似文献
950.