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421.
人机耦合振荡的研究现状与展望 总被引:1,自引:2,他引:1
文章综述了人机耦合振荡(APC)的分析预测方法、预测准则和相关飞行模拟技术方面的研究成果.以及APC抑制和在线探测技术的进展,分析给出了各种预测准则针对不同类型APC的有效性.提出了未来APC的研究重点。 相似文献
422.
423.
近几年,国外对翼型快速上仰运动进行了许多实验和理论研究,最大迎角可达60°以上,目的是探索如何利用由此产生的非常大的非定常气动力(如战斗机的超机动飞行)。研究的重点放在“动力失速问题”上,这时,称之为“动力失速涡”的“前缘涡”早已形成并向下游推移。但是,至今动力失速的确切原因和过程仍未被很好地了解。 相似文献
424.
425.
国内先进复合材料在飞机上的应用研究已上了一个新台阶,而复合材料修理技术的研究,相关技术标准或规范建立工作却相对滞后.大量复合材料部件在生产﹑使用和维护过程中,不可避免地会发生结构缺陷或损伤,必须进行及时修理以减少生产中部件的报废率,提高部件使用完好率,在保证安全的同时,降低复合材料使用成本.因此,复合材料构件修理问题的重要性便凸现出来.为了了解目前国内外复合材料修理技术的现状,在这重点介绍了美国空军于70年代起在复合材料修理技术领域的一些研究情况及国内在这方面的研究进展及趋势. 相似文献
426.
通过对[0/45]_8,[0/9]_8两种铺层的玻璃/环氧管状试样做双向载荷强度实验,发现基于层合板基本强度数据的Tsai—Wu准则失效包络线比基于单向板基本性能数据的失效包络线与实验结果的吻合要好得多。特别是按两个单轴强度比值做双轴强度实验确定相互作用系数,其强度曲线比选取相互作用系数F_(xy)~(?)=-1/2的方法与实验结果更为吻合。 相似文献
427.
428.
战术导弹全弹FMECA方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了故障模式影响及危害性分析(FMECA)的目的和意义,尤其强调了战术导弹全弹FMECA对提高导弹可靠性的作用。讨论了导弹详细设计阶段硬件的FMECA方法,包括自下而上综合方法、约定层次划分、故障严酷度分类等问题。最后,结合工程实践,给出了导弹全弹FMECA的部分应用实例。 相似文献
429.
介绍了航天电连接器常见的接触不良,绝缘不良,固定不良和密封不良等致命失效形成的原因,探讨了预防航天电连接器失效应采取的措施,并针对不同的失效机理提出了预防失效的可靠性检验项目。 相似文献
430.
固体发动机纤维缠绕壳体设计准则判别式 总被引:2,自引:2,他引:2
给出了固体火箭发动机纤维缠绕复合材料壳体设计准则判别式。依据这一准则,当用于制造壳体的纤维材料特征值时,则该材料按刚度准则设计固体火箭发动机壳壁厚度,否则,按强度准则设计壳体厚度。以及机纤维和碳纤维为增强材料,给出两例分别按强度和刚度准则设计的实例,通过另两例强度相近但刚度不同的设计尘实例的比较。文中提出在设计固体火箭发动机壳体时,应合理选用纤维的最佳值,并建议发展纤维材料时,应注重强度与刚度的 相似文献