航空自由化的盛会——第五届ICAO世界航空运输大会综述

在沉寂了9年之后,2003年3月,国际民航组织(ICAO)在蒙特利尔召开了第五届世界航空运输大会,145个国家、29个组织共800余人参加了会议。题为“自由化的挑战和机遇”的大会以其顺应时代的广泛议题引起了与会各国的普遍关注,会议所达成的一系列结论以及国际航空运输自由化全球原则宣言将对全球航空运输体制今后的发展产生深远的影响。令人嘱目的跨越根据《芝加哥公约》成立的国际民航组织是协调国际航空运输技术和法律问题的国际组织。半个世纪以来,随着全球经济一体化的加速、以及诸多区域性经济集团的出现,《芝加哥公约》所奉行的双边管理体…     

军购与军备体制对台湾军工发展的影响

台湾的军备采购不但“国防部”决策阶层重视，台湾最高决策单位亦时常蓑现出高度的关注，甚至社会势力和立法机掏亦常参与其中。然而，系统不问对于军备采购的看法就不同。“国防部”较常从军队的需求性着眼，依战场的需要服务。政治最鬲决策层有时刚着重于外交层面的考虑，而社会和立法机构时常从弊端方面或利益层面来加以关心。实际上，军购问题与军事工业间的联系很少引起注意。本文主要从制度面着手，探讨在军事工业发展过程中，主管军购的军事行政当局应扮演何种角色。换吾之应将军事采购视为独立的个体予以运作，或者将其纳^整个军事工业的一环，以帮助军事工业的发展。     

2005解放军圆桌论坛系列单元3：解放军海军战略之运用及对台影响

解放军海军实力究竟如何?外界有不同的评价，即使解放军海军内部亦有不同看法。2004年4月，东海舰队司令员赵国钧谈到一个重要概念，即军事革新的最大阻力不在科技和武器装备的先进与否，而在于人的思想观念。这句话可从这一年的一次海军协同演习中得到印证。所谓观念决定结果。     

改革中的安全管理

本文以民航贵阳空管中心管理体制改革后的现状和面临的实际问题分析为例，探讨在改革时期如何做好职工的思想稳定，理顺工作关系，确保飞行安全和管理体制改革的顺利进行。     

加强厂所结合 促进航空工业腾飞

论述了一一二厂和六○一所实行厂所结合18年来选择任务结合型模式取得的效果和有待解决的问题。     

通用航空的收益管理

长期以来,中国的通用航空受计划经济体制的影响,经营管理始终处于低水平状态。因此,通用航空一直被人们认为是不赚钱的行业,实际上并非如此。     

属地化后机场飞机维修面临的问题及发展初探

由于体制原因,过去有的单位对机场飞机维修工作重视程度不够,机场属地化后的这几年,通过对机场飞机维修工作的适航年检和独立航线维修单位自我质量审核,发现机场的飞机维修工作,尤其是中小机场的飞机维修工     

伪码精确测距与测控体制探讨

分析了现行连接波测控体制的一些缺点，提出了一种应用短周期伪随机码进行精确测距的方法，该方法可在较低电平条件下很快捕获信号，并进行精确测距；探讨了将伪码扩频体制引入到现行测控系统的方法，给出了该方法的原理图和详细信号设计。     

体改过程中民航总局经济管理职能和管理体制研究

为了适应建立社会主义市场经济的要求,为了应对加入WTO后的挑战,自1987年以来民航历史上规模最大、深度和广度前所未有的新一轮改革已全面展开。民航总局作为行业管理部门,随着改革的深入,必将要求转变职能,依法行政。在每一改革阶段的经济管理职能将作怎样的调整?采取什么样的管理体制?要回答这一问题,要求我们必须明确国家体制改革的目标方向,分析我国在转轨期间传统产权结构中政府经济职能的内在矛盾,认真研究我国民航的行业特征和行业现状,全面了解发达国家政府在民航运输业发展的各阶段中管理职能的逐步转变过程,充分汲取相关行业(如铁道部、交通部)改革的经验与教训。为此本课题研究得出结论:民航总局的微观经济管理职能将逐步削弱直至消失,而对安全管理、空中交通管理、市场管理、宏观调控等职能则要不断强化和完善。